微型汽车传动系统效率试验设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-11页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 传动系统试验台架总体设计 | 第15-32页 |
| ·传动系统试验台架工作原理 | 第15-20页 |
| ·传动系统试验台搭建目的与研究内容 | 第15-17页 |
| ·测试形式的选择 | 第17-20页 |
| ·试验台架总体设计 | 第20-26页 |
| ·台架主体 | 第20-22页 |
| ·控制部分 | 第22-25页 |
| ·辅助设备 | 第25-26页 |
| ·试验台架精度分析与计算 | 第26-31页 |
| ·误差合成理论 | 第26-29页 |
| ·误差分析与合成 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于正交试验设计的传动系统效率测试 | 第32-50页 |
| ·试验设计理论 | 第32-40页 |
| ·正交试验设计方法概述 | 第34-36页 |
| ·正交表设计 | 第36-38页 |
| ·正交试验设计的基本步骤 | 第38-40页 |
| ·微型汽车传动系统效率正交试验设计 | 第40-47页 |
| ·影响因素初选的试验设计 | 第40-44页 |
| ·传动系统效率正交试验的设计 | 第44-47页 |
| ·基于正交试验设计的传动系统效率试验方案 | 第47-49页 |
| ·编制目的与试验目标 | 第47页 |
| ·编制依据与使用范围 | 第47-48页 |
| ·试验准备与投入设备 | 第48页 |
| ·试验方法与试验步骤 | 第48-49页 |
| ·试验数据处理与结果分析 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 数据处理与软件实现 | 第50-63页 |
| ·试验数据处理与结果分析 | 第50-58页 |
| ·常用试验数据处理方法 | 第50-51页 |
| ·影响因素初选试验数据处理 | 第51-54页 |
| ·传动系统效率正交试验数据处理 | 第54-58页 |
| ·微型汽车传动系统效率试验软件设计 | 第58-62页 |
| ·测控软件总体设计 | 第58页 |
| ·数据测量程序设计 | 第58-59页 |
| ·参数控制程序设计 | 第59-60页 |
| ·数据加工程序设计 | 第60-62页 |
| ·设备端口设置 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结及展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 作者研究生期间参与的科研项目 | 第69页 |
