| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和发展动态 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 山区公路线形指标影响因素 | 第15-33页 |
| ·公路线形指标与交通安全的关系 | 第15-23页 |
| ·直线对交通安全的影响 | 第15-16页 |
| ·平曲线对交通安全的影响 | 第16-20页 |
| ·纵断面线形对交通安全的影响 | 第20-22页 |
| ·平纵组合线形对交通安全的影响 | 第22-23页 |
| ·公路线形指标与环境影响及造价的关系 | 第23-29页 |
| ·平面线形指标的运用 | 第26-27页 |
| ·纵断面主要技术指标的运用 | 第27-29页 |
| ·公路设计灵活性 | 第29-31页 |
| ·美国标准体系的灵活性 | 第29-30页 |
| ·建设方案的灵活性 | 第30页 |
| ·超标设计的灵活性 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 山区公路线形指标综合评价模型 | 第33-50页 |
| ·山区公路线形指标综合评价的意义 | 第33-34页 |
| ·山区公路线形指标综合评价指标体系的构建 | 第34-45页 |
| ·指标体系构建的原则 | 第34-35页 |
| ·评价指标体系的构建思路和构建方法 | 第35-36页 |
| ·交通安全评价指标的确定 | 第36-41页 |
| ·环境影响评价指标的确定 | 第41-43页 |
| ·经济评价指标的确定 | 第43-44页 |
| ·数据处理 | 第44-45页 |
| ·山区公路线形指标综合评价的 AHP-多级模糊综合评价方法 | 第45-49页 |
| ·AHP 确定权重的原理及方法 | 第45-47页 |
| ·基于 AHP-多级模糊综合评价的原理与方法 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 云南山区低等级公路线形指标综合评价实例分析 | 第50-73页 |
| ·云南省干线公路发展现状及建设环境特点 | 第50-54页 |
| ·云南省干线公路发展现状 | 第50-51页 |
| ·云南公路建设环境特点 | 第51-54页 |
| ·项目评价指标体系 | 第54-58页 |
| ·评价指标体系 | 第54-55页 |
| ·因素集建立 | 第55页 |
| ·因子权重确定 | 第55-57页 |
| ·评价集建立与单因素评判矩阵确定 | 第57页 |
| ·综合模糊评价 | 第57-58页 |
| ·工程实例评价分析 | 第58-72页 |
| ·选取公路路线概况 | 第58页 |
| ·案例分析 | 第58-71页 |
| ·对云南山区干线公路设计中线形指标采用的建议 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与建议 | 第73-75页 |
| ·主要成果与结论 | 第73-74页 |
| ·建议 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 A 专家意见征询表 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论著及参加科研实践情况说明 | 第82页 |