动力总成悬置系统隔振研究与优化设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·动力总成悬置系统国内外研究进展 | 第12-16页 |
| ·悬置元件的发展状况 | 第12-14页 |
| ·悬置系统优化设计理论发展状况 | 第14-16页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 动力总成悬置系统模型的建立 | 第18-32页 |
| ·动力总成悬置系统的设计理论 | 第18-23页 |
| ·动力总成悬置系统的功能 | 第18页 |
| ·动力总成悬置系统的布置方式 | 第18-20页 |
| ·动力总成悬置系统的解耦设计 | 第20-23页 |
| ·发动机激励分析 | 第23-27页 |
| ·单缸机受力分析 | 第23-25页 |
| ·四缸机激励分析 | 第25-26页 |
| ·动力总成激励频率分析 | 第26-27页 |
| ·动力总成悬置系统的动力学模型的建立 | 第27-31页 |
| ·橡胶悬置元件的动力学模型 | 第27-29页 |
| ·动力总成悬置系统的动能分析 | 第29页 |
| ·动力总成悬置系统的势能分析 | 第29-31页 |
| ·动力总成悬置系统的耗散能分析 | 第31页 |
| ·动力总成悬置系统的数学模型 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 动力总成悬置系统参数测量及隔振试验研究 | 第32-58页 |
| ·动力总成参数的测量 | 第32-38页 |
| ·动力总成质量 | 第33页 |
| ·动力总成质心的位置 | 第33-34页 |
| ·动力总成的转动惯量及惯性积 | 第34-36页 |
| ·悬置参数的测量 | 第36-38页 |
| ·动力总成悬置系统固有特性的计算 | 第38-39页 |
| ·某车型悬置系统试验研究及隔振性能分析 | 第39-57页 |
| ·汽车振动与噪声的评价 | 第39-41页 |
| ·试验工况 | 第41-42页 |
| ·测点布置 | 第42页 |
| ·测试系统 | 第42-44页 |
| ·振动加速度均方根值分析 | 第44-49页 |
| ·振动加速度频谱分析 | 第49-53页 |
| ·悬置布置位置评价 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 动力总成悬置系统优化分析 | 第58-71页 |
| ·优化设计变量 | 第58-59页 |
| ·优化设计目标函数 | 第59-62页 |
| ·能量解耦率目标函数 | 第59-61页 |
| ·悬置处动反力目标函数 | 第61页 |
| ·振动传递率目标函数 | 第61-62页 |
| ·优化设计约束条件 | 第62-65页 |
| ·频率约束 | 第62-64页 |
| ·刚度约束 | 第64页 |
| ·位置约束 | 第64-65页 |
| ·SQP 优化及求解 | 第65-70页 |
| ·刚度优化 | 第66-68页 |
| ·刚度与位置优化 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 动力总成悬置系统仿真分析 | 第71-85页 |
| ·动力总成模型的建立 | 第71-74页 |
| ·模型的建立 | 第71-72页 |
| ·模型的验证 | 第72-74页 |
| ·动力总成悬置系统固有特性仿真分析 | 第74-76页 |
| ·动力总成悬置系统怠速振动仿真分析 | 第76-83页 |
| ·怠速动力总成运动模拟 | 第76-80页 |
| ·怠速悬置动反力模拟 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
