双车道公路隧道火灾临界风速变化规律研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·论文选题背景 | 第9-11页 |
| ·隧道火灾发生的原因和特点 | 第11-14页 |
| ·隧道火灾发生的原因 | 第11-12页 |
| ·隧道火灾的特点 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·存在的问题及发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 第二章 临界风速理论基础 | 第20-30页 |
| ·纵向通风排烟模式 | 第20-22页 |
| ·隧道通风排烟方式分类 | 第20-22页 |
| ·纵向通风排烟模式特点 | 第22页 |
| ·临界风速及其判定依据 | 第22-24页 |
| ·烟气逆流与临界风速 | 第22-23页 |
| ·临界风速判定依据 | 第23-24页 |
| ·前人关于临界风速的研究 | 第24-28页 |
| ·基于Froude数理论的临界风速公式 | 第24-26页 |
| ·基于无量纲分析的临界风速公式 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 数值模拟结果可靠性分析 | 第30-40页 |
| ·数值模拟理论基础 | 第30-33页 |
| ·数值模拟方法分类及比较 | 第30-31页 |
| ·FDS数值模拟方法的基本理论 | 第31-33页 |
| ·计算网格划分及灵敏度测试 | 第33-36页 |
| ·网格尺寸确定 | 第33-34页 |
| ·网格灵敏度测试 | 第34-36页 |
| ·FDS模拟隧道火灾可靠性分析与验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 基于不同影响因素的临界风速变化规律研究 | 第40-61页 |
| ·火源功率对临界风速影响研究 | 第40-46页 |
| ·隧道模型概况 | 第40页 |
| ·火源功率范围选定 | 第40-41页 |
| ·工况设定 | 第41-42页 |
| ·模拟结果与分析 | 第42-46页 |
| ·火源位置对临界风速影响研究 | 第46-48页 |
| ·工况设定 | 第46-47页 |
| ·模拟结果与分析 | 第47-48页 |
| ·火源长度(纵向)对临界风速影响研究 | 第48-49页 |
| ·工况设定 | 第48页 |
| ·模拟结果与分析 | 第48-49页 |
| ·火源宽度对临界风速影响研究 | 第49-55页 |
| ·工况设定 | 第49-50页 |
| ·模拟结果与分析 | 第50-55页 |
| ·阻塞比对临界风速影响研究 | 第55-57页 |
| ·工况设定 | 第55页 |
| ·模拟结果与分析 | 第55-57页 |
| ·坡度对临界风速影响研究 | 第57-59页 |
| ·隧道模型概况 | 第57页 |
| ·工况设定 | 第57-58页 |
| ·模拟结果与分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·主要研究成果及创新点 | 第61-62页 |
| ·进一步工作的方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第69页 |
