基于卸荷减跨理论大断面水下隧道开挖的工序优化技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·水下隧道建设 | 第10-11页 |
| ·荷载理论 | 第11-12页 |
| ·施工力学行为 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 隧道荷载及施工方法 | 第14-29页 |
| ·隧道结构计算理论 | 第14-16页 |
| ·荷载—结构法 | 第14-15页 |
| ·地层—结构法 | 第15-16页 |
| ·隧道荷载理论 | 第16-22页 |
| ·隧道规范中浅埋隧荷载计算公式 | 第16-18页 |
| ·岩柱计算理论 | 第18-20页 |
| ·太沙基公式 | 第20-22页 |
| ·隧道施工常用施工方法 | 第22-26页 |
| ·全断面法 | 第22页 |
| ·台阶法 | 第22-23页 |
| ·中隔墙法 | 第23-25页 |
| ·双侧壁导坑法 | 第25-26页 |
| ·卸荷理论基本思想 | 第26-28页 |
| ·卸荷减跨机理 | 第26页 |
| ·大跨段荷载计算对比 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 开挖工序优化及结果分析对比 | 第29-55页 |
| ·工程背景 | 第29-31页 |
| ·工程概况 | 第29-30页 |
| ·工程特点 | 第30页 |
| ·解决方案 | 第30-31页 |
| ·计算方法及模型选取 | 第31-35页 |
| ·施工工序 | 第31-33页 |
| ·计算模型及参数 | 第33-34页 |
| ·边界及初始条件 | 第34页 |
| ·模拟计算步骤 | 第34-35页 |
| ·不同工法施工数值模拟 | 第35-49页 |
| ·特征单元 | 第35-36页 |
| ·应力场分析 | 第36-43页 |
| ·位移场分析 | 第43-49页 |
| ·不减跨与减跨对比分析 | 第49-53页 |
| ·应力场对比分析 | 第49-50页 |
| ·位移场对比分析 | 第50-51页 |
| ·支护结构分析 | 第51-52页 |
| ·塑性区分析 | 第52-53页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 大跨度隧道拆撑技术研究 | 第55-87页 |
| ·拆撑方案研究及初始受力 | 第55-57页 |
| ·拆撑方案比选 | 第55-56页 |
| ·拆撑前初始受力 | 第56-57页 |
| ·拆撑方案数值模拟 | 第57-82页 |
| ·拆撑方案一 | 第57-61页 |
| ·拆撑方案二 | 第61-65页 |
| ·拆撑方案三 | 第65-69页 |
| ·拆撑方案四 | 第69-73页 |
| ·拆撑方案五 | 第73-77页 |
| ·拆撑方案六 | 第77-82页 |
| ·拆撑技术总结 | 第82-85页 |
| ·拆撑进尺(图4-73) | 第82-83页 |
| ·上下部横支撑拆除顺序(图4-74) | 第83-84页 |
| ·导坑拆撑顺序(图4-75) | 第84-85页 |
| ·合理的拆撑方案(图4-76) | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 监控量测 | 第87-103页 |
| ·监控量测的目的和意义 | 第87-88页 |
| ·营盘路湘江隧道监控量测内容及其实施 | 第88-96页 |
| ·主要内容 | 第88-89页 |
| ·主要监控量测作业实施方法 | 第89-94页 |
| ·选测项目量测 | 第94-96页 |
| ·监测数据的采集及反馈 | 第96-97页 |
| ·典型断面数据分析 | 第97-102页 |
| ·监测数据对比分析 | 第97-98页 |
| ·地表沉降曲线回归分析 | 第98-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 研究结论和展望 | 第103-104页 |
| ·结论 | 第103页 |
| ·展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第109页 |
