基于供需平衡的中小城市道路网规模研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 2 中小城市交通发展状况研究 | 第17-25页 |
| ·中小城市交通特征分析 | 第17-20页 |
| ·中小城市普遍存在的问题 | 第20-22页 |
| ·解决中小城市交通问题的对策 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 城市道路网规模概述 | 第25-31页 |
| ·城市道路网规模的概念 | 第25页 |
| ·城市道路网规模影响因素分析 | 第25-27页 |
| ·城市人口对路网规模的影响 | 第25-26页 |
| ·社会经济发展水平对路网规模的影响 | 第26页 |
| ·交通需求对路网规模的影响 | 第26页 |
| ·自然资源及土地利用对路网规模的影响 | 第26-27页 |
| ·建设资金等其他因素对路网规模的影响 | 第27页 |
| ·城市道路网规模的评价指标 | 第27-30页 |
| ·城市道路面积率 | 第27-28页 |
| ·城市道路网密度 | 第28-29页 |
| ·人均道路面积 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 基于供需平衡的中小城市道路网规模模型 | 第31-47页 |
| ·交通需求模型 | 第31-38页 |
| ·中小城市交通需求分析 | 第31-32页 |
| ·交通需求模型 | 第32-33页 |
| ·模型参数的确定 | 第33-38页 |
| ·道路网供应模型 | 第38-41页 |
| ·中小城市交通供给分析 | 第38-39页 |
| ·供给模型的改进 | 第39-40页 |
| ·模型参数的确定 | 第40-41页 |
| ·中小城市道路网总量的确定 | 第41-42页 |
| ·中小城市道路等级结构优化模型 | 第42-46页 |
| ·模型的构造思想 | 第42-43页 |
| ·模型的结构 | 第43-44页 |
| ·模型的数学描述 | 第44-45页 |
| ·模型的算法 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 实例分析 | 第47-62页 |
| ·招远市概况 | 第47-51页 |
| ·地理位置和自然条件 | 第47-48页 |
| ·路网特点及道路条件 | 第48-51页 |
| ·招远市城区道路网规模现状分析 | 第51-53页 |
| ·城市道路规模评价 | 第51页 |
| ·道路网供需平衡分析 | 第51-53页 |
| ·招远市城区2020年交通需求预测 | 第53-57页 |
| ·市内交通需求预测 | 第53-55页 |
| ·对外及过境交通需求预测 | 第55-57页 |
| ·道路交通总需求 | 第57页 |
| ·招远市道路网合理发展规模 | 第57-61页 |
| ·道路网总里程测算 | 第57页 |
| ·道路网等级结构优化 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62页 |
| ·有需进一步研究的问题 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
