70吨级通用敞车垂向、侧滚和扭转载荷谱的测试与研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-15页 |
| ·研究背景和选题依据 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·70吨级通用敞车转向架简介 | 第13-14页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 测力摇枕和动态应力测试 | 第15-24页 |
| ·测力摇枕的制作 | 第15-16页 |
| ·测力摇枕的静强度检验 | 第16-18页 |
| ·建立实体模型 | 第16页 |
| ·划分网格 | 第16页 |
| ·载荷工况及边界条件 | 第16-17页 |
| ·静强度设计载荷工况下的应力计算结果 | 第17-18页 |
| ·测力摇枕的静态标定 | 第18-20页 |
| ·车辆系统的动态应力测试 | 第20-22页 |
| ·试验车辆、线路、速度和编组方式 | 第20-21页 |
| ·测试设备和动态数据采集 | 第21-22页 |
| ·采样频率的选取 | 第22页 |
| ·传感器的选用 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 动态载荷识别 | 第24-37页 |
| ·动态载荷识别的意义 | 第24页 |
| ·载荷识别的方法 | 第24-25页 |
| ·车辆的自由度、广义坐标和振型 | 第25-26页 |
| ·车体垂向载荷的识别 | 第26-28页 |
| ·车体侧滚载荷与扭转弯矩的识别 | 第28-30页 |
| ·转向架浮沉载荷的识别 | 第30-33页 |
| ·确定测试数据的各种载荷时间历程 | 第33-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 载荷谱的编制 | 第37-47页 |
| ·AAR机务标准 | 第37-39页 |
| ·载荷谱的编制理论 | 第39-42页 |
| ·二维载荷谱的编制 | 第40-41页 |
| ·一维载荷谱的编制 | 第41-42页 |
| ·对实测载荷进行载荷谱编制 | 第42-44页 |
| 本章小结 | 第44-47页 |
| 5 速度、路况对载荷谱的影响 | 第47-56页 |
| ·速度对载荷的影响 | 第47-48页 |
| ·通过道岔对载荷的影响 | 第48-50页 |
| ·通过曲线对车体载荷的影响 | 第50-51页 |
| ·铁路轨道不平顺对车体载荷的影响 | 第51页 |
| ·实际动载荷测试的路况信息 | 第51-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 最大载荷的统计推断与载荷谱的疲劳检验 | 第56-75页 |
| ·载荷谱的最大载荷的统计推断 | 第56-68页 |
| ·载荷分布函数的确定 | 第56-60页 |
| ·χ~2分布检验 | 第60页 |
| ·最大载荷的概率计算 | 第60-62页 |
| ·利用下降法求解等效频次分布函数 | 第62-63页 |
| ·算例与放大系数λ的探讨 | 第63-68页 |
| ·载荷谱的疲劳检验 | 第68-73页 |
| ·载荷幅值和载荷均值对累积损伤的影响 | 第68-69页 |
| ·S-N曲线 | 第69页 |
| ·Palmgren-Miner线性累积损伤理论 | 第69-70页 |
| ·小应力循环对疲劳累积损伤的影响 | 第70-71页 |
| ·与AAR的损伤对比 | 第71-73页 |
| 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 结论 | 第75页 |
| 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
