| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·盖挖法应用与研究现状 | 第11-14页 |
| ·盖挖法的发展及应用现状 | 第11-13页 |
| ·盖挖法的研究现状 | 第13-14页 |
| ·深基坑支护系统发展及研究现状 | 第14-18页 |
| ·支护系统的发展 | 第14-17页 |
| ·支护系统的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-22页 |
| 第2章 某城市地铁二号线人民路站工程概况 | 第22-36页 |
| ·车站概况 | 第22-23页 |
| ·地质概况 | 第23-26页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·工程地质情况与评价 | 第23-25页 |
| ·水文地质情况与评价 | 第25-26页 |
| ·车站周围环境及基坑安全等级 | 第26-28页 |
| ·施工方法论证 | 第28-33页 |
| ·本站工程难点 | 第28页 |
| ·施工方法简述 | 第28-32页 |
| ·施工方法选择 | 第32-33页 |
| ·围护结构方案比选 | 第33-35页 |
| ·车站施工步骤 | 第35-36页 |
| 第3章 盖挖顺做法地铁车站临时路面系统 | 第36-57页 |
| ·研究现状及应用 | 第36-41页 |
| ·临时路面系统的基本形式 | 第36-38页 |
| ·设计计算方法 | 第38-41页 |
| ·临时路面系统盖板的设计 | 第41-47页 |
| ·盖板荷载的确定 | 第41-43页 |
| ·盖板上汽车荷载的布置方式 | 第43-44页 |
| ·盖板构造及验算 | 第44-47页 |
| ·临时路面系统盖板梁的设计 | 第47-54页 |
| ·盖板梁荷载的确定 | 第47-48页 |
| ·盖板梁的类型及相应计算简图 | 第48页 |
| ·盖板梁上汽车荷载的布置方式 | 第48-50页 |
| ·盖板梁验算 | 第50-54页 |
| ·人民路站临时路面系统方案 | 第54-57页 |
| ·系统结构的选用 | 第54页 |
| ·交通疏解与临时路面施工 | 第54-57页 |
| 第4章 盖挖顺作法地铁车站的横向支撑系统 | 第57-83页 |
| ·盖挖顺作法地铁车站分析模型 | 第57-74页 |
| ·侧向土压力 | 第57-63页 |
| ·地基土的基床系数 | 第63-66页 |
| ·盖挖法中的增量法 | 第66-71页 |
| ·盖挖顺作法地铁车站增量法结构计算图示 | 第71-74页 |
| ·水平支撑设置时应考虑的因素 | 第74-76页 |
| ·支撑刚度、支撑预加压力对围护结构变形和内力的影响 | 第74-75页 |
| ·温度变化对于钢支撑内力的影响 | 第75-76页 |
| ·盖板梁兼作第一道支撑的研究 | 第76-83页 |
| ·兼作第一道支撑的盖板梁和挡墙的连接方式 | 第77-78页 |
| ·盖板梁的支撑作用研究 | 第78-83页 |
| 第5章 盖挖顺作法地铁车站的竖向支撑系统 | 第83-96页 |
| ·盖挖法地铁车站竖向支撑系统的特点和研究现状 | 第83-88页 |
| ·地下连续墙承载力和竖向沉降的研究现状 | 第83-87页 |
| ·立柱和立柱桩的特点及研究现状 | 第87-88页 |
| ·立柱和立柱桩的研究 | 第88-92页 |
| ·立柱的承载力 | 第88-90页 |
| ·立柱桩承载力和沉降确定 | 第90-92页 |
| ·竖向支撑差异沉降影响分析 | 第92-96页 |
| ·计算参数的选定 | 第92-93页 |
| ·计算结果分析 | 第93-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96页 |
| ·进一步工作的方向 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第104页 |