长三角综合交通运输网络规模和结构优化的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·长江三角洲的概念 | 第11-12页 |
| ·长三角区域的界定 | 第11页 |
| ·本文对于长三角区域的界定 | 第11-12页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第12-17页 |
| ·长江三角洲的社会经济概况 | 第12-13页 |
| ·长江三角洲区域交通网络状况总体分析 | 第13-16页 |
| ·国内外区域综合交通运输的研究现状和发展目标 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容和思路 | 第17-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文分析思路流程图 | 第18-21页 |
| 第2章 长三角地区交通需求预测 | 第21-35页 |
| ·交通需求宏观预测的主要内容 | 第21-22页 |
| ·需求总量宏观预测方法 | 第22-24页 |
| ·交通需求总量预测的一般方法 | 第22-24页 |
| ·综合交通需求预测 | 第24-30页 |
| ·客运需求预测 | 第25-28页 |
| ·货物运输需求宏观预测 | 第28-30页 |
| ·综合运输方式结构的宏观预测 | 第30-35页 |
| 第3章 长三角公路网络规模的研究 | 第35-46页 |
| ·公路建设现状及目前规划 | 第35-38页 |
| ·公路总里程规模预测 | 第38-39页 |
| ·干线公路网络规模 | 第39-41页 |
| ·国土系数模型预测 | 第39-40页 |
| ·连通度节点模型预测 | 第40-41页 |
| ·公路网络规模预测结果及供给与需求的平衡关系 | 第41-46页 |
| ·预测规模整理 | 第41-42页 |
| ·长三角公路网需求与供给的验证 | 第42-46页 |
| 第4章 长三角铁路网络规模研究 | 第46-57页 |
| ·长江三角洲铁路现状和远期规划 | 第46-49页 |
| ·节点系数法预测 | 第49-52页 |
| ·模型 | 第49-50页 |
| ·节点选择原则 | 第50-51页 |
| ·模型中C值及β值的确定 | 第51-52页 |
| ·柯布—道格拉斯函数预测 | 第52-55页 |
| ·柯布—道格拉斯生产函数 | 第52-53页 |
| ·样本选取的原则 | 第53-55页 |
| ·长三角铁路里程预测结果 | 第55-57页 |
| 第5章 长三角运输结构与发达国家的横向比较 | 第57-64页 |
| ·交通密度比较 | 第59-60页 |
| ·运输强度比较 | 第60-64页 |
| 第6章 重要节点与交通网络规划 | 第64-99页 |
| ·节点重要度 | 第64-65页 |
| ·长三角各节点重要度 | 第65-69页 |
| ·城市间的吸引力强度 | 第69-75页 |
| ·长三角干线公路网络布局 | 第75-86页 |
| ·直接连通城市间公路干线布局 | 第75-82页 |
| ·干线公路网络布局 | 第82页 |
| ·公路网络等级结构优化 | 第82-84页 |
| ·公路网络布局优化 | 第84-86页 |
| ·长三角铁路网络布局 | 第86-95页 |
| ·长三角铁路网络布局 | 第86-92页 |
| ·长三角铁路网络布局的调整 | 第92-95页 |
| ·长三角综合运输网络 | 第95-99页 |
| 第7章 结论与展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
