| 中文摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·论文研究的背景 | 第12-14页 |
| ·选题的动机 | 第12页 |
| ·我国公路发展及融资需求 | 第12-13页 |
| ·收费公路的发展需要资产证券化 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第15-17页 |
| 2 资产证券化国内外发展的现状 | 第17-27页 |
| ·资产证券化的含义 | 第17-18页 |
| ·资产证券化在国外发展的情况 | 第18-24页 |
| ·美国的发展情况 | 第18-20页 |
| ·欧洲的发展情况 | 第20-23页 |
| ·亚洲市场的发展情况 | 第23-24页 |
| ·资产证券化在国内发展的情况 | 第24-27页 |
| ·房地产行业 | 第24-25页 |
| ·基础设施行业 | 第25-26页 |
| ·金融资产管理行业 | 第26-27页 |
| 3 资产证券化的理论研究 | 第27-38页 |
| ·资产证券化的原理 | 第27-28页 |
| ·资产证券化的经济学分析 | 第28-31页 |
| ·资产证券化的创新内涵 | 第28-29页 |
| ·资产证券化风险分析 | 第29-30页 |
| ·资产证券化对国内金融效率的贡献 | 第30-31页 |
| ·资产证券化的运作机制 | 第31-38页 |
| ·资产证券化的组织模式 | 第31-32页 |
| ·资产证券化的资产重组 | 第32-33页 |
| ·资产证券化的破产隔离 | 第33页 |
| ·资产证券化的信用增级 | 第33-35页 |
| ·资产证券化的风险管理 | 第35-38页 |
| 4 分析收费公路的资产证券化 | 第38-67页 |
| ·我国公路发展的背景及规划 | 第38-42页 |
| ·我国公路对经济和社会发展的瓶颈制约 | 第38-40页 |
| ·我国公路发展的规划 | 第40-42页 |
| ·收费公路实施资产证券化的可行性 | 第42-52页 |
| ·收费公路的经济学属性决定了其实施证券化的可能性 | 第42-44页 |
| ·国外收费公路资产证券化提供了良好的借鉴 | 第44-47页 |
| ·目前国内法律、经济、资本市场等环境已具备实施的条件 | 第47-49页 |
| ·收费公路在我国实施资产证券化具有重要的现实意义 | 第49-52页 |
| ·我国收费公路实施资产证券化存在的问题 | 第52-59页 |
| ·法律、税收、财会等政策性障碍 | 第52-57页 |
| ·资本市场的不完善 | 第57-59页 |
| ·项目的自身收益问题 | 第59页 |
| ·收费公路资产证券化的种类 | 第59-65页 |
| ·资产担保证券(Asset-backed security，ABS) | 第59-60页 |
| ·抵押担保证券(Mortgage-backed security，MBS) | 第60-62页 |
| ·BOT融资方式与资产证券化的区别 | 第62-65页 |
| ·有关建议 | 第65-67页 |
| ·加快完善法律环境建设 | 第65页 |
| ·明晰会计、税收方面的支持政策 | 第65-66页 |
| ·培育机构投资者并规范中介机构行为 | 第66-67页 |
| 5 我国收费公路资产证券化的实践 | 第67-75页 |
| ·我国收费公路资产证券化的发展 | 第67-70页 |
| ·我国收费公路债券融资的现状 | 第67-69页 |
| ·我国收费公路股权融资发展情况 | 第69-70页 |
| ·案例分析 | 第70-75页 |
| ·莞深高速简介 | 第70-71页 |
| ·莞深高速专项计划概况 | 第71-75页 |
| 6 总结 | 第75-77页 |
| ·研究结论 | 第75-76页 |
| ·进一步的研究工作和研究展望 | 第76-77页 |
| ·进一步的研究工作 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
