| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景介绍 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-13页 |
| ·本文的研究内容与结构 | 第13-15页 |
| 2 单交叉路口相位方案研究 | 第15-22页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·单交叉口的相位方案研究 | 第16-20页 |
| ·单交叉口相序设计基本原则 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 单交叉路口信号配时算法 | 第22-32页 |
| ·信号控制下交叉口延误分析 | 第23-28页 |
| ·信号控制下交叉口队列长分析 | 第28-30页 |
| ·信号配时目标函数建立 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 Petri 网理论 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·普通 Petri 网定义和基本概念 | 第33-38页 |
| ·Petri 网的性质和优点 | 第38-40页 |
| ·Petri 网建模示例 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 单交叉路口交通控制信号 Petri 网建模及仿真 | 第44-54页 |
| ·单交叉路口 Petri 网模型 | 第44-45页 |
| ·模型的控制策略分析 | 第45-49页 |
| ·模型仿真及其结果分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结及展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 攻读硕士期间参与的科研项目及发表论文 | 第61页 |