混合动力汽车的控制策略设计及其优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题的背景 | 第8-9页 |
| ·电动汽车分类 | 第9-11页 |
| ·PHEV 能量管理的研究现状 | 第11-14页 |
| ·多目标优化在HEV 中的应用 | 第14-15页 |
| ·HEV 的国内外发展概况 | 第15-18页 |
| ·本文的主要工作和内容安排 | 第18-20页 |
| 2 混合动力汽车的模型 | 第20-29页 |
| ·整车动力学模型 | 第20-21页 |
| ·车轮模型 | 第21-22页 |
| ·主减速器模型 | 第22页 |
| ·发动机模型 | 第22-24页 |
| ·电机模型 | 第24-26页 |
| ·蓄电池模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 混合动力汽车的控制策略设计 | 第29-45页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·车型配置及相关参数 | 第29-30页 |
| ·基于逻辑门限的电力辅助式控制策略介绍 | 第30-32页 |
| ·基于模糊逻辑的控制策略设计 | 第32-33页 |
| ·模糊控制概述 | 第33-38页 |
| ·仿真分析 | 第38-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 多目标优化遗传算法 | 第45-54页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·基本概念及术语 | 第46页 |
| ·古典多目标优化方法 | 第46-48页 |
| ·基于PARETO 的多目标遗传算法 | 第48-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 5 基于模糊控制的PHEV 多目标优化 | 第54-63页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·目标函数和约束条件 | 第54-55页 |
| ·设计变量的选取 | 第55-57页 |
| ·优化模型的建立 | 第57-58页 |
| ·优化过程的实现 | 第58-59页 |
| ·优化结果分析 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 6 全文总结 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·进一步的研究工作 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
