| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·光纤及光纤光栅技术概述 | 第11-20页 |
| ·光纤及光纤传感技术的发展 | 第11页 |
| ·光纤光栅技术的发展 | 第11-13页 |
| ·光纤光栅的分类 | 第13-16页 |
| ·光纤光栅传感技术的应用现状 | 第16-20页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 光纤布拉格光栅的基础理论 | 第22-40页 |
| ·光纤的波导理论 | 第22-26页 |
| ·光纤布拉格光栅的理论基础 | 第26-31页 |
| ·光纤的光敏特性 | 第26-28页 |
| ·光纤光栅的理论模型分析 | 第28-31页 |
| ·光纤光栅的制作技术 | 第31-35页 |
| ·驻波法 | 第32页 |
| ·全息相干法 | 第32-33页 |
| ·相位掩膜法 | 第33-34页 |
| ·逐点写入法 | 第34-35页 |
| ·光纤布拉格光栅传感机理 | 第35-40页 |
| ·光纤布拉格光栅的应变传感模型分析 | 第35-38页 |
| ·光纤布拉格光栅的温度传感模型分析 | 第38-40页 |
| 第三章 光纤布拉格光栅波长解调技术 | 第40-47页 |
| ·反射匹配波长解调技术 | 第40-43页 |
| ·法布里-帕罗滤波解调技术 | 第43-45页 |
| ·干涉仪扫描法 | 第45-47页 |
| 第四章 基于光纤光栅传感的车辆动态称重系统设计 | 第47-72页 |
| ·引言 | 第47-50页 |
| ·国外车辆动态称重技术的发展与现状 | 第47-48页 |
| ·国内车辆动态称重技术的发展与现状 | 第48-49页 |
| ·国内车辆动态称重系统的技术规范 | 第49-50页 |
| ·车辆动态称重理论分析 | 第50-57页 |
| ·车辆动态称重方法 | 第50-52页 |
| ·车辆运动状态对测量结果的影响分析 | 第52-53页 |
| ·车辆运动速度对称重结果的影响分析 | 第53-55页 |
| ·测量数据误差对称重结果的影响分析 | 第55-57页 |
| ·基于光纤光栅传感技术的车辆动态称重系统 | 第57-69页 |
| ·基于光纤光栅传感技术的车辆动态称重系统原理及理论分析 | 第57-64页 |
| ·光纤光栅称重传感器的设计与理论分析 | 第64-66页 |
| ·测重仪模态分析 | 第66-69页 |
| ·车辆动态称重系统的系统信号处理与数据处理 | 第69-72页 |
| ·测量系统响应分析 | 第69-70页 |
| ·系统算法的建立 | 第70-72页 |
| 第五章 光纤光栅传感器的实验研究 | 第72-87页 |
| ·数字式光纤光栅波长解调器实验研究 | 第72-79页 |
| ·数字式光纤光栅波长解调器原理 | 第72-74页 |
| ·光纤光栅波长解调系统光路分析 | 第74-79页 |
| ·光纤光栅传感器特性实验研究 | 第79-84页 |
| ·光纤光栅力传感器的实验研究 | 第79-81页 |
| ·光纤光栅温度应变传感器的实验研究 | 第81-84页 |
| ·车辆动态称重实验研究 | 第84-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 附录 | 第101页 |