| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·桥梁抗震分析方法的变迁 | 第10-12页 |
| ·静力法 | 第10页 |
| ·反应谱法 | 第10页 |
| ·动力时程分析法 | 第10-11页 |
| ·推倒分析法 | 第11-12页 |
| ·国内外在推倒分析方法上的研究与应用现状 | 第12-15页 |
| ·推倒分析原理和基本实施方法研究介绍 | 第12页 |
| ·结构抗震性能的评价 | 第12-13页 |
| ·能力谱方法研究 | 第13页 |
| ·推倒分析应用范围研究 | 第13-14页 |
| ·侧向水平荷载模式研究 | 第14页 |
| ·应用于性能设计和损伤分析研究 | 第14-15页 |
| ·其他方面的研究内容 | 第15页 |
| ·桩—土相互作用的理论研究方法 | 第15-17页 |
| ·精确分析方法 | 第15-16页 |
| ·简化分析方法 | 第16-17页 |
| ·本文的内容及构成 | 第17-20页 |
| 第2章 轨道交通桥梁动态时程地震响应分析 | 第20-46页 |
| ·轨道交通桥梁轨道结构和后继结构的模拟 | 第20-24页 |
| ·高架桥无碴轨道无缝线路弹性扣件恢复力模型 | 第20-23页 |
| ·轨道交通桥梁后继结构的模拟 | 第23-24页 |
| ·桩土相互作用的简化分析模型 | 第24-30页 |
| ·改进的Penzien模型 | 第24-25页 |
| ·改进Penzien模型的参数确定 | 第25-27页 |
| ·自由场分析 | 第27-30页 |
| ·算例分析 | 第30-38页 |
| ·桥梁计算模型 | 第30-33页 |
| ·桥梁动力特性 | 第33-38页 |
| ·桥梁非线性动态时程地震响应分析 | 第38-44页 |
| ·输入地震波 | 第38页 |
| ·模型验证 | 第38-39页 |
| ·动态时程地震响应分析 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 推倒分析方法在轨道交通桥梁抗震分析中的应用 | 第46-78页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·推倒分析方法基本原理和实施步骤 | 第47-50页 |
| ·截面分析 | 第50-52页 |
| ·抗震设计材料性能 | 第50-51页 |
| ·截面弯矩—曲率分析 | 第51-52页 |
| ·侧向水平荷载模式的讨论 | 第52-53页 |
| ·横桥向加载模式 | 第52-53页 |
| ·纵桥向全桥加载模式 | 第53页 |
| ·确定结构地震响应的能力谱方法 | 第53-63页 |
| ·能力谱方法的基本原理 | 第53-56页 |
| ·等效线性体系 | 第56-58页 |
| ·弹塑性反应谱 | 第58-60页 |
| ·能力谱方法求解基本途径 | 第60-63页 |
| ·算例分析 | 第63-75页 |
| ·不考虑桩—土相互作用的独立桥墩推倒分析 | 第63-71页 |
| ·考虑桩—土相互作用的独立桥墩推倒分析 | 第71-75页 |
| ·结构的破坏形式 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 基于推倒分析的桥梁抗震能力评估方法 | 第78-98页 |
| ·损伤模型的建立及损伤指数求解 | 第79-85页 |
| ·构件的损伤模型 | 第79-82页 |
| ·桥梁连接构件的损伤模型 | 第82-83页 |
| ·结构的损伤模型 | 第83-85页 |
| ·基于推倒分析的桥梁抗震能力评估方法 | 第85-89页 |
| ·基本原理 | 第85页 |
| ·桥梁抗震性能参数与地震损伤模型的选择 | 第85-86页 |
| ·Pushover分析方法的选择 | 第86-88页 |
| ·桥梁抗震能力评估方法的计算步骤 | 第88-89页 |
| ·震害等级的划分及损伤指数范围 | 第89-94页 |
| ·震害等级的划分 | 第89-92页 |
| ·损伤指数与震害等级的关系 | 第92-94页 |
| ·独立桥墩模型的抗震性能评估 | 第94-96页 |
| ·损伤指数计算的参数分析 | 第96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 结论与展望 | 第98-102页 |
| ·论文工作总结 | 第98-100页 |
| ·未来研究工作的展望 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第110页 |