| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 序论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外的相关研究综述 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·研究方法内容框架 | 第10-13页 |
| 第二章 交通枢纽的基本概念及相关理论 | 第13-23页 |
| ·交通枢纽的基本概念及基本特征 | 第13-14页 |
| ·交通枢纽综述 | 第13页 |
| ·交通枢纽的分类 | 第13-14页 |
| ·综合客运交通枢纽 | 第14页 |
| ·城市火车站前综合交通枢纽的界定 | 第14-15页 |
| ·交通枢纽建设的发展历程和未来趋势 | 第15-17页 |
| ·我国交通枢纽建设的发展历程 | 第15-16页 |
| ·交通枢纽建设的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·交通枢纽开发的相关理论 | 第17-23页 |
| ·以公交为主的用地模式(TOD)理论 | 第17-18页 |
| ·点——轴线空间结构系统理论 | 第18-20页 |
| ·城市触媒理论 | 第20-23页 |
| 第三章 大型交通枢纽的城市设计整合 | 第23-49页 |
| ·城市设计整合研究 | 第23-26页 |
| ·城市设计要素的分类 | 第23页 |
| ·城市设计构成要素的主要内容 | 第23-25页 |
| ·整合的机制 | 第25-26页 |
| ·城市土地使用功能的整合 | 第26-29页 |
| ·对土地利用的影响 | 第26-27页 |
| ·对于土地开发潜力的提升 | 第27-28页 |
| ·对城市功能结构的影响 | 第28-29页 |
| ·城市公共空间的整合 | 第29-35页 |
| ·枢纽地区城市公共空间一体化 | 第29-32页 |
| ·客站综合体——建筑空间与城市空间的整合 | 第32-33页 |
| ·地下空间的利用 | 第33-35页 |
| ·城市交通功能的整合 | 第35-42页 |
| ·交通枢纽的换乘 | 第35-38页 |
| ·城市各种交通方式接驳与衔接 | 第38-39页 |
| ·立体化交通组织 | 第39-40页 |
| ·交通组织的“一体化” | 第40-42页 |
| ·城市景观环境的提升 | 第42-49页 |
| ·对交通枢纽广场环境的改善 | 第42-45页 |
| ·交通枢纽与城市景观环境的融合 | 第45-49页 |
| 第四章 国内外铁路枢纽改造的案例比较分析 | 第49-65页 |
| ·英国伦敦滑铁卢火车站 | 第49-51页 |
| ·欧洲里尔高速列车（TGV )火车站 Lille—Europe TGV Station | 第51-54页 |
| ·日本新京都火车站综合体 | 第54-56页 |
| ·上海南站 | 第56-58页 |
| ·深圳罗湖口岸交通枢纽 | 第58-60页 |
| ·哈尔滨火车站改造 | 第60-62页 |
| ·国内外案例比较及经验总结 | 第62-65页 |
| 第五章 天津站地区综合交通枢纽设计分析 | 第65-76页 |
| ·现状及背景分析 | 第65-70页 |
| ·历史沿革 | 第65-66页 |
| ·地域文化特征 | 第66页 |
| ·区位因素 | 第66-67页 |
| ·现状的问题 | 第67-70页 |
| ·项目设计 | 第70-73页 |
| ·规划的目标和定位 | 第70页 |
| ·方案设计分析 | 第70-73页 |
| ·项目的过程及进展 | 第73页 |
| ·方案的优点不足之处 | 第73-74页 |
| ·管理和实施的建议 | 第74-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-77页 |
| ·主要研究成果和结论 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |