关于柴油机壁流式微粒过滤器的声学理论及试验研究
中文摘要 | 第1-3页 |
ABSTRACT | 第3-7页 |
第一章 绪论 | 第7-11页 |
·噪声及其危害 | 第7页 |
·车辆噪声的构成 | 第7-8页 |
·课题的研究意义 | 第8-9页 |
·国内外研究现状 | 第9页 |
·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
第二章 声学理论基础及声学特性评价指标 | 第11-22页 |
·声波方程 | 第11-12页 |
·运动方程 | 第11-12页 |
·连续方程 | 第12页 |
·气体状态方程 | 第12页 |
·波动方程 | 第12页 |
·一维平面波理论 | 第12-13页 |
·声波在管中的粘滞阻尼 | 第13-19页 |
·管中粘滞运动方程 | 第13-16页 |
·细管中声波传播特性 | 第16-17页 |
·毛细管中声波传播特性 | 第17-19页 |
·声学特性评价指标 | 第19-20页 |
·插入损失 | 第19页 |
·传递损失 | 第19-20页 |
·噪声衰减 | 第20页 |
·三种评价指标的比较 | 第20页 |
·本章小节 | 第20-22页 |
第三章 微粒过滤器中工质状态参数确定 | 第22-31页 |
·发动机工作过程模拟概述 | 第22-23页 |
·GT-POWER软件简介 | 第23-24页 |
·4102BZLQ柴油机建模过程 | 第24-26页 |
·气缸、曲轴箱模型 | 第24页 |
·涡轮增压器、柴油机模型 | 第24-26页 |
·模拟计算初始数据 | 第26-30页 |
·柴油机主要技术参数 | 第26页 |
·进排气门升程的设定 | 第26-27页 |
·涡轮增压器相关数据 | 第27-30页 |
·排气参数计算结果 | 第30页 |
·本章小节 | 第30-31页 |
第四章 排气系统管路声学性能计算方法 | 第31-38页 |
·传递矩阵法概述 | 第31页 |
·传递矩阵的建立 | 第31-36页 |
·电路双端口网络理论基础 | 第32页 |
·声电类比基础 | 第32-33页 |
·声学四端网络 | 第33-35页 |
·长管道的四端网络参数 | 第35-36页 |
·长管末端辐射阻抗 | 第36-37页 |
·本章小节 | 第37-38页 |
第五章 微粒过滤器声学特性有限元分析 | 第38-66页 |
·声学分析软件SYSNOISE简介 | 第38-42页 |
·SYSNOISE的特点 | 第39-40页 |
·SYSNOISE的应用 | 第40-41页 |
·SYSNOISE的建模分析过程 | 第41-42页 |
·网格要求 | 第42-43页 |
·微粒过滤器模型的建立 | 第43-45页 |
·微粒过滤器过滤层相关属性 | 第45-50页 |
·多孔介质 | 第45页 |
·渗流速度、达西定律与渗透率 | 第45-48页 |
·过滤层渗透率、流阻的计算 | 第48-50页 |
·微粒过滤器的传递矩阵计算 | 第50-52页 |
·标定工况下微粒过滤器传递矩阵计算 | 第51-52页 |
·其它工况下微粒过滤器传递矩阵的计算 | 第52页 |
·微粒过滤器传递矩阵的粘性修正 | 第52-54页 |
·过滤层粘性修正 | 第52-53页 |
·毛细管径的等效计算 | 第53页 |
·微粒过滤器单元通道的粘性修正 | 第53-54页 |
·插入损失数学计算模型 | 第54-57页 |
·粘性修正矩阵对插入损失计算模型的影响 | 第57-59页 |
·过滤层粘性修正矩阵的影响 | 第57-58页 |
·单元通道粘性修正矩阵的影响 | 第58-59页 |
·微粒过滤器结构对插入损失计算模型的影响 | 第59-61页 |
·冷态计算与热态计算的对比 | 第61页 |
·一维解析法与有限元法的比较 | 第61-62页 |
·传递损失计算 | 第62-63页 |
·标定工况下微粒过滤器模型声压响应分析 | 第63-65页 |
·本章小节 | 第65-66页 |
第六章 微粒过滤器声学性能试验 | 第66-72页 |
·测试环境及测试设备 | 第66-68页 |
·测点布置、试验过程 | 第68页 |
·试验结果频谱分析的局限性 | 第68-69页 |
·试验结果及其与理论计算结果的对比 | 第69-71页 |
·本章小节 | 第71-72页 |
第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
发表论文和科研情况说明 | 第77-78页 |
致谢 | 第78页 |