信号控制交叉口行人交通特性的研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·研究的意义和背景 | 第7-9页 |
| ·行人过街基本设施 | 第8页 |
| ·信号控制交叉口行人过街常见问题 | 第8-9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-13页 |
| ·国外研究回顾 | 第9-12页 |
| ·国内研究回顾 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 行人交通流理论基础 | 第15-23页 |
| ·行人交通流基本参数 | 第16-17页 |
| ·行人交通流参数关系 | 第17-20页 |
| ·行人速度—密度关系 | 第17-18页 |
| ·行人流率—密度关系 | 第18-19页 |
| ·行人速度—流率关系 | 第19页 |
| ·速度—空间关系 | 第19-20页 |
| ·行人通行能力和服务水平概述 | 第20-23页 |
| ·行人的道路通行能力 | 第20页 |
| ·行人服务水平 | 第20-23页 |
| 第三章 行人到达规律 | 第23-31页 |
| ·离散型分布 | 第23-25页 |
| ·泊松分布 | 第23-24页 |
| ·二项分布 | 第24-25页 |
| ·负二项分布 | 第25页 |
| ·行人到达率数据采集 | 第25-27页 |
| ·交叉口的选取 | 第25-26页 |
| ·调查方案 | 第26页 |
| ·统计结果 | 第26-27页 |
| ·建模及参数标定 | 第27-28页 |
| ·模型验证 | 第28-29页 |
| ·建立原假设 | 第28页 |
| ·统计量 | 第28-29页 |
| ·确定统计量临界值 | 第29页 |
| ·行人到达影响因素分析 | 第29-31页 |
| 第四章 行人过街速度分析 | 第31-45页 |
| ·交叉口的选择 | 第31-32页 |
| ·过街速度分析 | 第32-43页 |
| ·总体行人的过街速度 | 第32-35页 |
| ·不同性别的行人的过街速度 | 第35-37页 |
| ·不同年龄段行人的过街速度 | 第37-38页 |
| ·不同数量的人群的过街速度 | 第38-42页 |
| ·绿灯不同阶段的行人过街速度 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第五章 行人延误调查 | 第45-59页 |
| ·行人交通信号简介 | 第45-46页 |
| ·交通信号的分类及含义 | 第45-46页 |
| ·有关交通控制的信号参数 | 第46页 |
| ·行人延误分析 | 第46-58页 |
| ·行人延误的计算模型 | 第46-47页 |
| ·行人延误调查 | 第47-51页 |
| ·行人延误结果分析 | 第51-55页 |
| ·行人提前截止时间 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 全文总结 | 第59-61页 |
| ·研究成果 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 摘要 | 第64-66页 |
| Abstract | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 导师及作者简介 | 第69页 |
