| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| ·问题的提出及选题依据 | 第7页 |
| ·研究的理论价值及现实意义 | 第7-8页 |
| ·研究思路与逻辑框架 | 第8-9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第10-17页 |
| ·城市群理论综述 | 第10-14页 |
| ·城市群相关概念及其特征 | 第10-12页 |
| ·城市群城市体系的形成与演变理论 | 第12-13页 |
| ·城市群空间相互作用理论 | 第13-14页 |
| ·城际交通与城市群互动发展理论综述 | 第14-17页 |
| ·城际运输费用与城市群产业集聚与扩散理论 | 第14-15页 |
| ·城际交通与城市群空间形态理论 | 第15-17页 |
| 第3章 城际交通对促进城市群经济一体化的作用 | 第17-29页 |
| ·城市群经济一体化的内涵 | 第17-18页 |
| ·城际交通促进城市群经济要素流动 | 第18-20页 |
| ·距离衰减规律与空间相互作用 | 第18-19页 |
| ·交通技术发展对城际运输费用的影响 | 第19-20页 |
| ·城际交通推动城市群城市职能分工及产业的集聚与扩散 | 第20-24页 |
| ·城际运输费用对城市群城市职能分工的影响 | 第20-22页 |
| ·城际交通对城市群产业集聚与扩散的影响 | 第22-24页 |
| ·城际交通引导城市群城市体系及其空间形态演化 | 第24-29页 |
| ·城市群城市体系及其空间形态的演化历程 | 第24-26页 |
| ·城际交通引导下的城市群城市体系及其空间形态演化 | 第26-29页 |
| 第4章 国外城际交通对推动城市群经济一体化的经验启示 | 第29-41页 |
| ·美国波士华城际交通与城市群经济一体化 | 第29-33页 |
| ·主要城市功能简介 | 第29-30页 |
| ·城际交通推动的美国波士华城市群经济一体化 | 第30-33页 |
| ·日本太平洋沿岸城际交通与城市群经济一体化 | 第33-40页 |
| ·三大都市圈主要城市功能简介 | 第34-35页 |
| ·城际交通推动的日本太平洋沿岸城市群经济一体化 | 第35-40页 |
| ·经验与启示 | 第40-41页 |
| 第5章 长三角城际交通与城市群经济一体化的实证研究 | 第41-65页 |
| ·长江三角洲城市群经济一体化发展概况 | 第41-45页 |
| ·长江三角洲城市群城市体系概览 | 第41-43页 |
| ·长江三角洲城市群经济发展现状 | 第43-45页 |
| ·长江三角洲城市群城际交通概况 | 第45-48页 |
| ·长江三角洲城际交通基础设施建设及规划 | 第45-47页 |
| ·长江三角洲地区客货运量分析 | 第47-48页 |
| ·城际交通对促进长江三角洲城市群经济一体化的定性分析 | 第48-51页 |
| ·促进长三角城市群经济要素流动 | 第48-49页 |
| ·推动长三角城市群城市职能分工及产业的集聚与扩散 | 第49-50页 |
| ·完善长三角城市群城市体系 | 第50-51页 |
| ·城际交通对促进长江三角洲城市群经济一体化的定量分析 | 第51-65页 |
| ·城际交通对沪宁城市带城际客流影响的量化分析 | 第51-61页 |
| ·沪宁城市带货物运输与经济总量的量化分析 | 第61-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·本文的主要工作以及结论 | 第65-66页 |
| ·主要创新点及研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第74页 |
