基于知识的车身覆盖件拉延模型面设计关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外车身覆盖件拉延模型面设计发展现状 | 第10-12页 |
| ·基于知识的工程的发展现状 | 第10-11页 |
| ·车身覆盖件拉延模设计发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究目标及内容 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文各章节内容安排 | 第13-15页 |
| 第二章 车身覆盖件拉延模工艺设计知识 | 第15-21页 |
| ·凸、凹模间隙的确定 | 第16-17页 |
| ·凸、凹模圆角半径的确定 | 第17-18页 |
| ·凹模圆角半径的确定 | 第17-18页 |
| ·凸模圆角半径的确定 | 第18页 |
| ·成形度 | 第18-20页 |
| ·拉延模工艺设计的其他知识 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车身覆盖件拉延方向的确定 | 第21-34页 |
| ·UGNX软件简介 | 第21-24页 |
| ·UGNX功能特点 | 第21-22页 |
| ·UG二次开发功能简介 | 第22页 |
| ·UG二次开发流程 | 第22-24页 |
| ·基于冲压方向影响因素建立的优化模型 | 第24-26页 |
| ·影响冲压方向确立的主要因素 | 第24-25页 |
| ·优化模型的建立 | 第25-26页 |
| ·目标函数的优化 | 第26-28页 |
| ·多目标函数优化问题 | 第26-27页 |
| ·权系数的确定 | 第27-28页 |
| ·优化方法—复形调优法 | 第28-29页 |
| ·冲压方向的求取 | 第29-31页 |
| ·可行域的算法原理 | 第29页 |
| ·可行域算法实现过程 | 第29-30页 |
| ·冲压方向优化 | 第30-31页 |
| ·应用举例 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于知识的拉延模型面设计 | 第34-48页 |
| ·车身覆盖件模型准备 | 第34-35页 |
| ·压料面的设计 | 第35-38页 |
| ·压料面的两种形式 | 第35-36页 |
| ·压料面设计的基本原则 | 第36-37页 |
| ·压料面的设计过程 | 第37-38页 |
| ·工艺补充面的设计 | 第38-41页 |
| ·工艺补充面的分类 | 第38页 |
| ·工艺补充面的设计原则 | 第38-39页 |
| ·工艺补充截面线类型 | 第39-40页 |
| ·工艺补充面的设计过程 | 第40-41页 |
| ·压边圈设计 | 第41-42页 |
| ·拉延筋设计 | 第42-47页 |
| ·拉延筋的主要作用 | 第42页 |
| ·拉延筋的种类 | 第42-44页 |
| ·拉延筋的布置原则 | 第44-45页 |
| ·拉延筋几何参数设计 | 第45页 |
| ·拉延筋设计过程 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 拉延模型面的实例仿真与成形度分析 | 第48-57页 |
| ·DYNAFORM简介 | 第48页 |
| ·浅拉延件的成形仿真与成形度分析 | 第48-51页 |
| ·成形度分析 | 第49页 |
| ·成形仿真 | 第49-51页 |
| ·深拉延件的成形仿真 | 第51-55页 |
| ·成形度分析 | 第52-53页 |
| ·成形仿真 | 第53-55页 |
| ·拉裂和起皱等问题的防止与解决措施 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录：作者在读硕士期间参加课题和发表论文 | 第64页 |
