| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·本文的结构、研究方法及创新之处 | 第11-12页 |
| 第2章 纵向垄断协议的理论界定 | 第12-18页 |
| ·纵向垄断协议的学理界定 | 第12-15页 |
| ·纵向垄断协议的概念 | 第12页 |
| ·纵向垄断协议的特点 | 第12-13页 |
| ·纵向垄断协议的表现形式 | 第13-15页 |
| ·对纵向垄断协议的经济效果分析 | 第15-18页 |
| ·纵向垄断协议对社会经济的积极影响 | 第15-17页 |
| ·纵向垄断协议对社会经济的消极影响 | 第17-18页 |
| 第3章 纵向垄断协议违法性判定的模式 | 第18-24页 |
| ·纵向垄断协议违法性判定的理论基础—竞争理论 | 第18-20页 |
| ·古典经济学派——以维护自由为目的的反托拉斯法 | 第18页 |
| ·凯恩斯主义、哈佛学派——积极的反托拉斯政策 | 第18-19页 |
| ·新自由主义、芝加哥学派和新产业组织经济理论——70年代后的垄断理论 | 第19-20页 |
| ·纵向垄断协议违法性判定的制度模式 | 第20-24页 |
| ·采用本身违法原则的严格模式 | 第20-22页 |
| ·采用合理原则的宽松模式 | 第22页 |
| ·给予豁免权的除外制度模式 | 第22-24页 |
| 第4章 我国汽车行业纵向垄断协议的表现形式及认定 | 第24-33页 |
| ·我国反垄断法对纵向垄断协议的规制模式——按照不同形式区别对待 | 第24-25页 |
| ·汽车行业中的转售价格维持协议 | 第25-27页 |
| ·转售价格维持在汽车行业的表现形式 | 第25-26页 |
| ·从本身原则到合理原则——转售价格维持的违法性认定趋势 | 第26页 |
| ·本身违法原则——我国对转售价格维持的违法性认定 | 第26-27页 |
| ·汽车行业中的排他性交易协议 | 第27-29页 |
| ·排他性交易协议在汽车行业的表现形式 | 第27-28页 |
| ·根据合理原则对排他性交易协议的违法性认定 | 第28-29页 |
| ·汽车行业中的选择性交易协议 | 第29-30页 |
| ·选择性交易协议在汽车行业的表现形式 | 第29页 |
| ·对选择性交易协议的违法性认定 | 第29-30页 |
| ·我国对汽车行业的特殊规定 | 第30-33页 |
| ·《汽车品牌销售管理实施办法》中的争议条款 | 第30-31页 |
| ·《汽车品牌销售管理实施办法》的实施现状 | 第31-33页 |
| 第5章 对我国相关立法规定的建议 | 第33-43页 |
| ·完善汽车工业协会的法律规范 | 第33-34页 |
| ·完善《反垄断法》中关于行业协会的规定 | 第33页 |
| ·制定《行业协会法》 | 第33-34页 |
| ·制定汽车行业专属法律 | 第34页 |
| ·明确反垄断制裁机构的地位和职能 | 第34-36页 |
| ·合理设置垄断协议制裁机构 | 第34-35页 |
| ·对垄断协议制裁机构设置的建议 | 第35-36页 |
| ·细化法律责任的归属 | 第36-40页 |
| ·明确责任主体 | 第36-37页 |
| ·完善法律责任体系 | 第37-40页 |
| ·完善反垄断法对汽车行业纵向垄断协议的规制 | 第40-43页 |
| ·我国汽车产业的现状——需要产业扶持 | 第40-41页 |
| ·现行反垄断法对纵向垄断协议违法性判定造成对汽车行业竞争的限 | 第41-42页 |
| ·建议立法对汽车行业纵向垄断协议的违法性认定以本身违法为原则且严格判定违法条件 | 第42-43页 |
| 结语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 后记 | 第46页 |
