| 学位论文版权使用授权书 | 第1-5页 |
| 同济大学学位论文原创性声明 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究的工程背景 | 第11-12页 |
| ·国内外车辆被动安全技术的研究状况 | 第12-13页 |
| ·轨道车辆被动安全技术的最新发展及其应用 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 轨道车辆碰撞安全理论基础及关键技术 | 第16-27页 |
| ·碰撞问题的基本控制理论 | 第16-18页 |
| ·碰撞问题的求解方法 | 第18-20页 |
| ·理论分析 | 第18-19页 |
| ·实物试验 | 第19页 |
| ·车辆碰撞的计算机模拟 | 第19-20页 |
| ·碰撞问题的有限元分析技术 | 第20-23页 |
| ·有限元方法介绍 | 第21页 |
| ·MSC/DYTRAN的碰撞有限元算法 | 第21-23页 |
| ·运用 MSC/DYTRAN进行瞬态有限元分析的关键技术问题 | 第23-26页 |
| ·碰撞接触问题 | 第23-24页 |
| ·材料本构关系 | 第24-25页 |
| ·沙漏控制 | 第25页 |
| ·时间步长控制 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 轨道车辆吸能元件碰撞仿真分析 | 第27-41页 |
| ·轨道车辆吸能装置概述 | 第27页 |
| ·吸能装置性能的评价及设计参数 | 第27-28页 |
| ·破裂型吸能防爬器的设计研究及有限元分析 | 第28-40页 |
| ·防爬器的简单介绍 | 第28-29页 |
| ·破裂型吸能装置的简介 | 第29-30页 |
| ·金属撕裂的理论基础 | 第30-34页 |
| ·破裂型吸能结构的仿真计算 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于被动安全防护系统思想的耐撞击轨道车辆碰撞仿真分析 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·耐撞击车辆设计思想 | 第41-45页 |
| ·耐撞击车辆的被动安全系统 | 第42-43页 |
| ·耐撞击车体的纵向刚度 | 第43-45页 |
| ·具有被动安全防护系统的耐撞击车辆碰撞仿真分析 | 第45-55页 |
| ·轨道车辆被动安全防护系统设计理念和设计要求 | 第45-46页 |
| ·耐撞击头车碰撞数值分析 | 第46-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 轨道车辆耐撞击车体结构模块化设计研究 | 第56-76页 |
| ·耐撞击车体模块化设计思路及关键技术 | 第56-60页 |
| ·轨道车辆车体结构的模块化设计 | 第56-58页 |
| ·轨道车辆耐撞击车体的模块化设计 | 第58-59页 |
| ·模块化设计的关键技术 | 第59-60页 |
| ·模块化设计实例 | 第60-75页 |
| ·吸能结构模块的划分 | 第60-62页 |
| ·吸能结构模块的仿真分析 | 第62-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·本论文研究工作总结 | 第76-77页 |
| ·后续研究的探讨与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |