| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-32页 |
| ·课题的背景和来源 | 第11-16页 |
| ·HEV 技术简介 | 第16-21页 |
| ·HEV 实时系统设计方法概述与分析 | 第21-25页 |
| ·HEV 控制策略研究现状 | 第25-28页 |
| ·本文主要研究内容与体系结构 | 第28-32页 |
| 2 混联式混合动力汽车特征分析和建模 | 第32-65页 |
| ·PSHEV 系统结构 | 第32-34页 |
| ·HEV 建模方法 | 第34-38页 |
| ·PSHEV 后向式模型的建立 | 第38-39页 |
| ·PSHEV 前向式模型的建立 | 第39-61页 |
| ·PSHEV 模型仿真系统介绍 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 3 能量管理策略研究和模糊能量管理控制器设计 | 第65-92页 |
| ·引言 | 第65-66页 |
| ·需求转矩识别方法 | 第66-69页 |
| ·工作模式运行区域确定方法 | 第69-76页 |
| ·工作模式切换的规则 | 第76-78页 |
| ·转矩分配和动态转矩平衡 | 第78-82页 |
| ·简单规则能量管理控制器设计 | 第82-84页 |
| ·模糊能量管理控制器设计 | 第84-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 4 基于人工免疫网络的模糊神经能量管理控制器参数优化 | 第92-110页 |
| ·引言 | 第92-94页 |
| ·人工免疫网络优化算法和改进 | 第94-100页 |
| ·人工免疫网络在模糊神经能量管理控制器参数优化中应用 | 第100-106页 |
| ·仿真和分析 | 第106-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 5 基于通用框架的HEV 控制系统设计方法研究和应用 | 第110-140页 |
| ·引言 | 第110-112页 |
| ·基于UML 符号和元模型的实时控制系统建模 | 第112-117页 |
| ·基于通用框架的实时控制系统设计方法 | 第117-123页 |
| ·基于通用框架的HEV 控制系统设计 | 第123-139页 |
| ·小结 | 第139-140页 |
| 6 仿真结果分析和试验 | 第140-153页 |
| ·PSHEV 与原装车仿真和试验比较 | 第140-147页 |
| ·PSHEV 和PHEV 的仿真结果比较分析 | 第147-149页 |
| ·不同控制策略仿真结果比较分析 | 第149-152页 |
| ·小结 | 第152-153页 |
| 7 总结与展望 | 第153-155页 |
| ·全文总结 | 第153-154页 |
| ·研究展望 | 第154-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-167页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第167-168页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的课题与完成情况 | 第168页 |
