| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 题目的来源和意义 | 第7页 |
| 1．2 本课题的国内外动态 | 第7-9页 |
| 1．2．1 优化设计方法 | 第7-8页 |
| 1．2．2 变截面箱形梁翼板的确定 | 第8页 |
| 1．2．3 有限元法 | 第8-9页 |
| 1．3 本论文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第2章 传统双梁龙门起重机箱形主梁研究 | 第11-27页 |
| 2．1 优化设计概述 | 第11-15页 |
| 2．1．1 优化数学模型要求 | 第11-14页 |
| 2．1．2 优化方法的分类与选择 | 第14-15页 |
| 2．2 龙门起重机概述 | 第15-16页 |
| 2．2．1 龙门起重机的分类 | 第15页 |
| 2．2．2 龙门起重机的主要技术参数 | 第15-16页 |
| 2．3 箱形龙门起重机金属结构系统的优化设计 | 第16-25页 |
| 2．3．1 数学模型的建立及非线性混合离散整数的优化设计问题 | 第16-18页 |
| 2．3．2 结构系统优化设计中目标函数及设计约束条件的确定 | 第18-22页 |
| 2．3．3 优化设计的一般输入格式及计算实例 | 第22-25页 |
| 2．4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 有限元法及有限元软件 ANSYS | 第27-45页 |
| 3．1 有限元法的基本理论 | 第27-32页 |
| 3．1．1 有限元法的提出和应用 | 第27-28页 |
| 3．1．2 有限单元法的计算思路 | 第28-29页 |
| 3．1．3 有限单元法的解题步骤 | 第29-31页 |
| 3．1．4 有限元法的优越与局限性 | 第31-32页 |
| 3．2 国内外有限元软件发展概况 | 第32-34页 |
| 3．2．1 国内外有限元软件发展概况 | 第32-33页 |
| 3．2．2 我国有限元软件的发展情况 | 第33-34页 |
| 3．3 大型有限元软件 ANSYS概述 | 第34-43页 |
| 3．3．1 ANSYS功能简介 | 第34-35页 |
| 3．3．2 ANSYS的发展 | 第35页 |
| 3．3．3 ANSYS特点 | 第35-42页 |
| 3．3．4 ANSYS数据接口程序 | 第42页 |
| 3．3．5 ANSYS软件的质量认证 | 第42-43页 |
| 3．4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 用 ANSYS进行主梁翼板结构有限元分析 | 第45-65页 |
| 4．1 所研究龙门起重机参数 | 第45-48页 |
| 4．1．1 主梁结构的力学模型及相关参数 | 第45-47页 |
| 4．1．2 起重机载荷 | 第47页 |
| 4．1．3 主梁选用材料 | 第47-48页 |
| 4．2 主梁设计准则 | 第48-50页 |
| 4．3 ANSYS的基本使用方法 | 第50-52页 |
| 4．3．1 ANSYS文件及工作文件名 | 第51页 |
| 4．3．2 ANSYS数据库 | 第51-52页 |
| 4．3．3 ANSYS中的单元选择 | 第52页 |
| 4．4 平直翼板梁的分析过程 | 第52-63页 |
| 4．4．1 在前置处理器建立有限元分析模型 | 第52-57页 |
| 4．4．2 在求解器中施加载荷和求解 | 第57-58页 |
| 4．4．3 在通用后处理器中进行结果分析 | 第58-63页 |
| 4．5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 变截面主梁翼板的有限元优化分析 | 第65-81页 |
| 5．1 结构优化设计概述 | 第65-66页 |
| 5．2 ANSYS的参数化语言APDL | 第66-69页 |
| 5．2．1 APDL简介 | 第66-67页 |
| 5．2．2 APDL的功能描述 | 第67-69页 |
| 5．3 ANSYS中的优化设计 | 第69-70页 |
| 5．3．1 ANSYS中的优化设计概述． | 第69-70页 |
| 5．3．2 ANSYS中优化设计的步骤 | 第70页 |
| 5．4 用 ANSYS软件进行变截面翼板主梁优化设计 | 第70-79页 |
| 5．4．1 参数化建模 | 第70-72页 |
| 5．4．2 求解、提取并指定状态和目标函数 | 第72-73页 |
| 5．4．3 在 ANSYS的优化器中进行优化 | 第73-74页 |
| 5．4．4 优化分析 | 第74-79页 |
| 5．5 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 全文总结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
