| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪言 | 第8-13页 |
| ·课题概述 | 第8-10页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题产生的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·TPMS 的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文研究内容及构成 | 第12-13页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12页 |
| ·论文的总体介绍 | 第12-13页 |
| 第二章 基于PTS HSI 模式的轮速信号采集 | 第13-22页 |
| ·整形电路的设计 | 第13-14页 |
| ·外设事物服务器PTS | 第14-18页 |
| ·PTS 控制 | 第15-17页 |
| ·PTS 模式 | 第17-18页 |
| ·基于PTS HSI 模式数据采集系统的实用设计 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-22页 |
| 第三章 TPMS 中轮速信号误差的分析及处理 | 第22-33页 |
| ·量化误差与最小速度 | 第22-25页 |
| ·量化误差 | 第22-23页 |
| ·最小速度 | 第23-25页 |
| ·齿轮引起的误差 | 第25-29页 |
| ·齿轮误差产生的原因 | 第25-26页 |
| ·剔除齿轮误差 | 第26-29页 |
| ·异点的剔除 | 第29-32页 |
| ·轮速干扰信号产生的原因 | 第29-30页 |
| ·异点剔除处理算法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 半径法 | 第33-39页 |
| ·轮胎垂直方向的模型 | 第33页 |
| ·半径法的原理 | 第33-34页 |
| ·半径法的实现 | 第34-37页 |
| ·半径法的软件实现 | 第34-36页 |
| ·测试结果 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第五章 谱估计法 | 第39-54页 |
| ·轮胎模型 | 第40-43页 |
| ·轮胎的连续时间模型 | 第40-41页 |
| ·垂直方向的震动 | 第41-42页 |
| ·滚动方向的震动 | 第42-43页 |
| ·离散时间滚动模型 | 第43页 |
| ·插值 | 第43-50页 |
| ·线性插值(Linear Interpolation) | 第43-44页 |
| ·基于核函数的插值(kernel Based Interpolation) | 第44-46页 |
| ·基于滤波器的插值(Filter Based Interpolation) | 第46-48页 |
| ·三种插值方法的评估 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·谱估计 | 第50-53页 |
| ·周期图法 | 第50-51页 |
| ·巴特利特平均周期图法 | 第51-52页 |
| ·Welch 修正周期图法 | 第52页 |
| ·谱估计法的实现 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 附录1 基于PTS HSI模式数据采集系统的源程序 | 第58-60页 |
| 附录2 向量微分 | 第60-61页 |
| 附录3 核函数插值源程序 | 第61-63页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第63页 |
