多点成形压力机多轴齿轮传动调形系统的动力学仿真
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·多点成形技术简介 | 第8-9页 |
| ·多轴齿轮传动调形系统的特点 | 第9-10页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作内容 | 第11-13页 |
| 第二章 动力学分析方法 | 第13-25页 |
| ·动力学理论 | 第13-20页 |
| ·系统描述 | 第13-14页 |
| ·系统的笛卡尔广义坐标 | 第14页 |
| ·系统约束方程的建立 | 第14-17页 |
| ·系统动力学方程 | 第17-18页 |
| ·ADAMS 求解动力学方程 | 第18-20页 |
| ·接触动力学理论 | 第20-24页 |
| ·多刚体系统接触动力学模型 | 第20-22页 |
| ·碰撞接触的判别 | 第22页 |
| ·法向接触力的计算 | 第22-23页 |
| ·ADAMS 动力学模型的建立 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 系统分析以及实体造型 | 第25-39页 |
| ·系统环境介绍 | 第25-26页 |
| ·UG 简介 | 第25页 |
| ·ADAMS 简介 | 第25-26页 |
| ·调形系统的介绍 | 第26-33页 |
| ·调形系统的概述 | 第27-28页 |
| ·调形方式的分类 | 第28-29页 |
| ·基本体的模型结构 | 第29-30页 |
| ·基本体的相关参数 | 第30-33页 |
| ·调形系统模型及三维造型 | 第33-36页 |
| ·实体建模的目的 | 第33页 |
| ·调形系统单元的整体模型 | 第33-35页 |
| ·各部件的基本参数 | 第35-36页 |
| ·各部件的三维模型 | 第36-38页 |
| ·调形单元实体模型 | 第36-37页 |
| ·齿轮模型 | 第37页 |
| ·其它部件 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 齿轮传动的动力学仿真 | 第39-50页 |
| ·齿轮传动原理 | 第39-40页 |
| ·系统仿真步骤 | 第40-41页 |
| ·虚拟样机的建模 | 第41-45页 |
| ·载荷分析 | 第45-49页 |
| ·主动齿轮载荷 | 第45-46页 |
| ·齿轮之间的啮合力矩 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 影响齿轮传动的主要因素 | 第50-66页 |
| ·齿轮动力学研究概况 | 第50-51页 |
| ·齿轮的动力学模型 | 第51-58页 |
| ·齿轮传动模型 | 第52页 |
| ·扭转型振动分析模型 | 第52-55页 |
| ·动力参数计算 | 第55-58页 |
| ·齿轮机构设计 | 第58-59页 |
| ·齿轮传动的动力学仿真 | 第59-65页 |
| ·ADAMS 齿轮模型 | 第60页 |
| ·有关参数的选择计算 | 第60-62页 |
| ·扭振型振动分析模型 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 仿真应用和齿轮固定板的有限元分析 | 第66-73页 |
| ·球形曲面调形 | 第66-67页 |
| ·原动力的测量 | 第67-68页 |
| ·动力传动系统的可控性 | 第68-69页 |
| ·调形单元固定板的强度校核 | 第69-72页 |
| ·单元的选取和参数的设置 | 第70页 |
| ·有限元模型 | 第70-71页 |
| ·有限元分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 摘要 | 第79-82页 |
| ABSTRACT | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 导师及作者简介 | 第86页 |
