连拱隧道施工力学行为研究
第1章 绪论 | 第1-34页 |
·问题的提出 | 第12-13页 |
·国内外设计施工现状 | 第13-27页 |
·双连拱隧道的基本特征 | 第13-14页 |
·双连拱隧道的技术特点 | 第14-27页 |
·国内外研究现状 | 第27-30页 |
·理论与数值分析 | 第27-28页 |
·现场试验 | 第28-29页 |
·室内相似模拟试验 | 第29-30页 |
·存在的主要问题 | 第30-31页 |
·施工方法和步骤 | 第30页 |
·结构支护参数 | 第30页 |
·结构长期安全性评价 | 第30-31页 |
·现场监控量测体系和基准 | 第31页 |
·结构防排水 | 第31页 |
·本文的研究背景、内容和方法 | 第31-34页 |
·研究背景 | 第31-32页 |
·研究内容 | 第32页 |
·研究方法 | 第32-34页 |
第2章 双连拱公路隧道室内相似模拟试验 | 第34-66页 |
·相似关系 | 第34-40页 |
·相似定理 | 第34-36页 |
·试验相似关系的确定 | 第36页 |
·试验原型及相似材料 | 第36-40页 |
·施工全过程相似模拟试验 | 第40-50页 |
·试验装置 | 第40-42页 |
·试验步骤 | 第42-43页 |
·量测系统 | 第43-44页 |
·试验系列 | 第44-45页 |
·试验结果与分析 | 第45-50页 |
·建成初期系统安全性相似模拟试验 | 第50-56页 |
·试验装置 | 第50页 |
·试验步骤 | 第50-51页 |
·量测系统 | 第51页 |
·试验系列 | 第51-52页 |
·试验结果与分析 | 第52-56页 |
·长期安全性相似模拟试验 | 第56-64页 |
·试验原型 | 第57-58页 |
·试验装置 | 第58-59页 |
·试验步骤 | 第59页 |
·量测系统 | 第59页 |
·试验系列 | 第59-60页 |
·试验结果与分析 | 第60-64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
第3章 双连拱公路隧道洞身段二维数值模拟 | 第66-158页 |
·弹塑性理论 | 第66-68页 |
·增量本构关系 | 第66-67页 |
·增量有限元理论 | 第67-68页 |
·施工全过程数值模拟 | 第68-109页 |
·数值模拟概况 | 第68-75页 |
·数值模拟结果与分析 | 第75-109页 |
·偏压连拱隧道施工全过程数值模拟 | 第109-149页 |
·地形偏压讨论 | 第110-112页 |
·数值模拟概况 | 第112-116页 |
·数值模拟结果与分析 | 第116-149页 |
·长期安全性数值模拟 | 第149-156页 |
·数值模拟概况 | 第149-151页 |
·数值模拟结果与分析 | 第151-156页 |
·本章小结 | 第156-158页 |
第4章 双连拱公路隧道洞口段三维数值模拟 | 第158-182页 |
·数值模拟概况 | 第158-162页 |
·原型 | 第158页 |
·模型 | 第158-161页 |
·施工步骤 | 第161-162页 |
·目标面 | 第162页 |
·数值模拟结果与分析 | 第162-181页 |
·围岩应力与位移 | 第162-172页 |
·中墙应力与位移 | 第172-177页 |
·临时与初期支护内力 | 第177页 |
·二次衬砌内力 | 第177-181页 |
·本章小结 | 第181-182页 |
第5章 双连拱公路隧道现场试验 | 第182-193页 |
·工程地质概况 | 第182-183页 |
·试验断面的确定 | 第183页 |
·试验项目和方法 | 第183-185页 |
·试验结果与分析 | 第185-191页 |
·锚杆轴力 | 第185-186页 |
·围岩与初期支护间接触压力 | 第186-188页 |
·钢支撑内力 | 第188-189页 |
·地中相对位移 | 第189页 |
·二次衬砌内力 | 第189-191页 |
·与模型试验和数值分析的比较 | 第191页 |
·本章小结 | 第191-193页 |
结论 | 第193-196页 |
致谢 | 第196-197页 |
参考文献 | 第197-205页 |
攻读博士学位期间发表论文情况 | 第205-206页 |
攻读博士学位期间参加科研情况 | 第206-207页 |
攻读博士学位期间项目鉴定及获奖情况 | 第207页 |