| 第一章 含间隙机构动力学分析综述 | 第1-17页 |
| 第一节 论文的研究背号和意义 | 第7-8页 |
| 第二节 国内外发展概况及研究现状 | 第8-15页 |
| 第三节 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 含间隙机构动力学分析方法 | 第17-32页 |
| 第一节 用拉格朗日方程和三状态模型推导机构的动力学方程 | 第17-26页 |
| 第二节 用牛顿定律和二状态模型推导机构动力学方程 | 第26-28页 |
| 第三节 用连续接触模型推导机构动力学方程 | 第28-32页 |
| 第三章 MLSD 模型的求解方法探讨 | 第32-46页 |
| 第一节 动力学模型方程的建立 | 第32-34页 |
| 第二节 模型方程的求解方法探讨 | 第34-38页 |
| 第三节 计算举例及分析比较 | 第38-45页 |
| 第四节 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 含间隙双连杆双曲轴柴油机主体机构的动力学分析与优化 | 第46-62页 |
| 第一节 模型方程的建立 | 第46-48页 |
| 第二节 动力学方程的求解 | 第48-52页 |
| 第三节 对参数β的优化 | 第52-53页 |
| 第四节 计算举例 | 第53-61页 |
| 第五节 本章小结 | 第61-62页 |
| 全文总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-71页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 提要 | 第73-89页 |