基于GIS的高速磁悬浮铁路车站选址决策技术研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·高速磁悬浮铁路及其车站选址 | 第9-11页 |
| ·高速磁悬浮铁路发展和研究概况 | 第9-10页 |
| ·高速磁悬浮铁路车站分布和选址问题 | 第10-11页 |
| ·GIS概况及其应用 | 第11-14页 |
| ·GIS技术发展及其应用现状 | 第11-13页 |
| ·GIS在车站选址决策辅助中应用的前景 | 第13-14页 |
| ·本论文的任务 | 第14-16页 |
| ·论文的选题 | 第14-15页 |
| ·论文的目的和内容 | 第15-16页 |
| 第2章 高速磁浮铁路车站选址问题分析 | 第16-30页 |
| ·有轨交通的车站分布问题 | 第16-19页 |
| ·车站分布问题解决的过程 | 第16-18页 |
| ·车站选址问题解决概述 | 第18-19页 |
| ·高速磁浮铁路车站选址问题解决的特殊性 | 第19-21页 |
| ·高速磁悬浮铁路速度优势的考虑 | 第19-20页 |
| ·高速磁悬浮铁路及车站对环境影响的考虑 | 第20-21页 |
| ·高速磁悬浮铁路作为新型运输系统的考虑 | 第21页 |
| ·高速磁悬浮铁路车站选址的影响因素 | 第21-30页 |
| ·工程经济因素 | 第22-24页 |
| ·规划因素 | 第24-25页 |
| ·功能因素 | 第25-26页 |
| ·环境因素 | 第26-29页 |
| ·主观因素 | 第29-30页 |
| 第3章 高速磁浮车站选址问题解决方法 | 第30-43页 |
| ·常规铁路车站选址解决方法 | 第30-34页 |
| ·初始站址的获得 | 第30-32页 |
| ·站址方案的评价 | 第32-34页 |
| ·方法的特点和局限性 | 第34页 |
| ·GIS解决高速磁浮站址选址问题的优势 | 第34-39页 |
| ·决策支持的概述 | 第35-36页 |
| ·GIS的主要功能 | 第36-38页 |
| ·GIS在应用中的优点 | 第38-39页 |
| ·GIS辅助高速磁浮站址决策的思路 | 第39-43页 |
| ·车站选址问题解决需要的GIS方法 | 第39-41页 |
| ·GIS辅助高速磁浮车站选址的整体思路 | 第41-43页 |
| 第4章 GIS辅助高速磁浮站址决策实现 | 第43-65页 |
| ·总体结构 | 第43-44页 |
| ·实现环境 | 第44-46页 |
| ·软件平台选择 | 第44-45页 |
| ·二次开发方式的选择 | 第45-46页 |
| ·系统实现的环境 | 第46页 |
| ·数据组织 | 第46-54页 |
| ·解决问题需要数据资料及其要求 | 第46-48页 |
| ·数据的组织 | 第48-54页 |
| ·主要模块及功能 | 第54-64页 |
| ·初始条件的假设或者接受 | 第55-58页 |
| ·给出拟选方案 | 第58-63页 |
| ·拟选方案的评价 | 第63-64页 |
| ·系统开发的方法和过程 | 第64-65页 |
| 第5章 案例分析 | 第65-75页 |
| ·背景资料概况 | 第65-66页 |
| ·车站选址分析 | 第66-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
