基于路基上纵连板式无砟轨道结构的车辆—轨道—路基系统振动分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·无砟轨道结构发展概况 | 第10-14页 |
| ·国外无砟轨道发展情况 | 第10-13页 |
| ·我国无砟轨道研究发展情况 | 第13-14页 |
| ·纵连板式无砟轨道 | 第14-19页 |
| ·纵连板式无砟轨道结构 | 第14-18页 |
| ·路基上纵连板式无砟轨道结构存在的问题 | 第18-19页 |
| ·板式无砟轨道动力学研究概况 | 第19-23页 |
| ·轮轨动力学发展概况 | 第20-21页 |
| ·板式无砟轨道动力学研究现状 | 第21-23页 |
| ·本文主要工作及其意义 | 第23-25页 |
| 第2章 车辆-轨道-路基模型 | 第25-36页 |
| ·建模原则 | 第25页 |
| ·力学模型 | 第25-28页 |
| ·车辆力学模型 | 第26-27页 |
| ·轨道力学模型 | 第27-28页 |
| ·路基力学模型 | 第28页 |
| ·模型参数 | 第28-34页 |
| ·弹性车体 | 第28-32页 |
| ·各部件参数 | 第32-34页 |
| ·边界条件 | 第34-36页 |
| ·模型长度 | 第34页 |
| ·轮轨接触 | 第34-35页 |
| ·路基-轨道过渡 | 第35页 |
| ·边界约束 | 第35-36页 |
| 第3章 车辆-轨道-路基系统振动分析 | 第36-48页 |
| ·固有频率及振型 | 第36-41页 |
| ·低阶结构振型 | 第36-38页 |
| ·全频段结构振型 | 第38-41页 |
| ·频响函数 | 第41-46页 |
| ·分析说明 | 第41-42页 |
| ·频响函数 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 轨道参数对系统振动影响分析 | 第48-64页 |
| ·扣件刚度 | 第48-54页 |
| ·车体 | 第48-49页 |
| ·转向架 | 第49页 |
| ·车轮、钢轨 | 第49-52页 |
| ·轨下结构 | 第52-54页 |
| ·砂浆弹性模量 | 第54-56页 |
| ·支撑层弹性模量 | 第56-59页 |
| ·轨上结构 | 第56-57页 |
| ·轨下结构 | 第57-59页 |
| ·基础沉降 | 第59-62页 |
| ·有无沉降响应比较 | 第59-60页 |
| ·轨上结构 | 第60-61页 |
| ·轨下结构 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| 1. 振动特性 | 第64-65页 |
| 2. 参数分析 | 第65页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
