| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10页 |
| ·课题关键技术及研究现状 | 第10-16页 |
| ·磁致伸缩逆效应及其应用 | 第10-12页 |
| ·磁流变材料的基本特性及其应用 | 第12-13页 |
| ·磁流变液减振系统应用研究现状 | 第13-14页 |
| ·磁流变减振系统控制策略研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文的研究内容和结构 | 第16-19页 |
| ·论文研究的目的和主要内容 | 第16-18页 |
| ·论文的结构 | 第18-19页 |
| 2 自感知磁流变复合阻尼器的设计 | 第19-32页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·自感知磁流变复合阻尼器的原理与结构设计 | 第19-31页 |
| ·自感知磁流变复合阻尼器的原理与结构设计简介 | 第19页 |
| ·阻尼器总体结构设计 | 第19-21页 |
| ·内置磁致伸缩传感装置的设计 | 第21-24页 |
| ·磁流变半主动减振装置的设计 | 第24-30页 |
| ·密封、导向活塞、内外筒及弹簧的设计 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 磁致伸缩逆效应理论建模与试验分析 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·内置磁致伸缩传感装置磁致伸缩逆效应的建模与求解 | 第32-37页 |
| ·建模 | 第32-34页 |
| ·模型的求解 | 第34-37页 |
| ·磁致伸缩逆效应理论建模的实验验证 | 第37-41页 |
| ·仿真实验 | 第37-38页 |
| ·静态加载实验 | 第38-39页 |
| ·动态加载实验 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 自感知磁流变复合阻尼器模糊控制策略的研究 | 第42-51页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·模糊控制策略的原理和基本步骤 | 第42-50页 |
| ·模糊控制策略的概念 | 第42页 |
| ·模糊控制系统的原理 | 第42-44页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 半主动模糊控制磁流变阻尼器1/4车辆模型的建立及路面行驶仿真 | 第51-60页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·磁流变阻尼器动力学模型的建立 | 第51-53页 |
| ·磁流变阻尼器阻尼力计算模型的建立 | 第51-52页 |
| ·输入电流—磁流变液的剪切屈服强度τ_v模型的建立 | 第52-53页 |
| ·1/4车辆模型的建立 | 第53-54页 |
| ·仿真分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·研究总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文、专利及参与的科研项目 | 第65-66页 |
| 附录2 磁致伸缩逆效应模型求解过程Matlab程序 | 第66-67页 |
