轨道交通与城市土地利用相互作用的研究
| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| 1．1 选题背景 | 第7-15页 |
| 1．1．1 城市可持续发展的需要 | 第7-9页 |
| 1．1．2 城市规划与交通规划的需要 | 第9-15页 |
| 1．2 国内外研究的现状 | 第15-18页 |
| 1．2．1 国外的研究现状 | 第15-18页 |
| 1．2．2 国内的研究现状 | 第18页 |
| 1．3 本论文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第2章 土地利用与轨道交通相互关系的分析 | 第20-27页 |
| 2．1 城市土地利用及城市结构 | 第20页 |
| 2．2 城市轨道交通系统 | 第20-22页 |
| 2．2．1 地铁 | 第21页 |
| 2．2．2 轻轨 | 第21-22页 |
| 2．2．3 市郊铁路 | 第22页 |
| 2．2．4 单轨系统 | 第22页 |
| 2．2．5 新交通系统 | 第22页 |
| 2．3 土地利用和城市交通的相互作用 | 第22-25页 |
| 2．4 “理想的”土地利用——交通系统 | 第25-26页 |
| 2．5 成功的土地利用——交通策略 | 第26页 |
| 2．6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 土地利用对城市轨道交通的需求分析 | 第27-35页 |
| 3．1 未来城市发展的形态 | 第27-28页 |
| 3．2 发展城市轨道交通的必要性 | 第28-31页 |
| 3．3 几种典型的城市结构对轨道交通的需求 | 第31-34页 |
| 3．4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城市轨道交通对土地利用的作用 | 第35-48页 |
| 4．1 轨道交通对城市布局的影响 | 第35-37页 |
| 4．2 轨道交通对其站点周围土地利用的作用 | 第37-42页 |
| 4．3 轨道交通车站与上盖建筑的一体化设计 | 第42-44页 |
| 4．4 公共交通导向开发策略 | 第44-47页 |
| 4．4．1 公共交通导向开发区的概念 | 第44-45页 |
| 4．4．2 公共交通导向开发区的特性 | 第45-47页 |
| 4．5 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第54页 |
