一种基于感应线圈的车型识别系统
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·智能交通系统(ITS)概况 | 第7-10页 |
| ·智能交通系统(ITS)发展 | 第7-9页 |
| ·智能交通系统(ITS)组成 | 第9-10页 |
| ·不停车收费系统的概述 | 第10-12页 |
| ·我国高速公路收费系统的现状 | 第10-11页 |
| ·不停车收费系统的基本概念和组成 | 第11-12页 |
| ·车型自动识别技术的现实意义 | 第12页 |
| ·本论文的主要工作概述 | 第12-14页 |
| 第2章 模式识别基本理论 | 第14-25页 |
| ·模式识别的基本概念 | 第14-18页 |
| ·样本与特征 | 第14-15页 |
| ·均值与方差 | 第15-16页 |
| ·距离与相似系数 | 第16-18页 |
| ·资料的标准化 | 第18页 |
| ·模式识别系统的主要环节 | 第18-22页 |
| ·聚类 | 第19-20页 |
| ·特征提取与选择 | 第20-21页 |
| ·学习与训练 | 第21页 |
| ·分类识别 | 第21-22页 |
| ·模式识别的基本方法 | 第22-25页 |
| 第3章 数据采集单元设计 | 第25-39页 |
| ·数据采集单元组成 | 第26-27页 |
| ·车辆检测单元设计 | 第27-35页 |
| ·检测传感器的选择 | 第27-29页 |
| ·车检单元硬件设计 | 第29-33页 |
| ·车检单元软件设计 | 第33-35页 |
| ·波形数据采集单元设计 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 车型识别算法研究 | 第39-50页 |
| ·采样数据预处理 | 第39-41页 |
| ·采样数据的特征提取 | 第41-43页 |
| ·车型识别实现原理 | 第43-49页 |
| ·动态规划的一般原理 | 第43-44页 |
| ·动态规划的基本算法 | 第44-46页 |
| ·车型模式匹配算法 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第5章 车型识别算法仿真及结果分析 | 第50-58页 |
| ·仿真工具介绍 | 第50-53页 |
| ·MATLAB的基本特性 | 第50-51页 |
| ·MATLAB的基本概念 | 第51-52页 |
| ·MATLAB的执行方式 | 第52-53页 |
| ·车型识别算法的仿真 | 第53-55页 |
| ·实例仿真及结果分析 | 第55-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 附录1 | 第65-66页 |
| 附录2 | 第66-67页 |
| 附录3 | 第67页 |
