CK7525数控机床的绿色设计与绿色制造
| 1 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 绿色设计产生的客观背景 | 第11-13页 |
| 1．2 国内外绿色设计的研究现状 | 第13-14页 |
| 1．3 论文的开题背景 | 第14-15页 |
| 1．4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 绿色设计和绿色制造的理论体系 | 第16-28页 |
| 2．1 绿色设计 | 第16-18页 |
| 2．1．1 绿色设计的概念 | 第16-17页 |
| 2．1．2 绿色设计的特点 | 第17页 |
| 2．1．3 绿色设计研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2．1．4 绿色设计的方法及工具开发 | 第18页 |
| 2．2 绿色设计的材料选择 | 第18-19页 |
| 2．2．1 绿色材料的概念 | 第16-19页 |
| 2．2．2 绿色设计材料选择的准则 | 第19页 |
| 2．2．3 绿色材料的评价 | 第19页 |
| 2．3 产品的可拆卸性设计 | 第19-21页 |
| 2．3．1 拆卸设计的概念 | 第19-20页 |
| 2．3．2 拆卸设计准则 | 第20-21页 |
| 2．3．3 拆卸设计评价 | 第21页 |
| 2．4 产品的可回收性设计 | 第21-23页 |
| 2．4．1 回收设计的基本概念 | 第21-22页 |
| 2．4．2 回收设计的特点及经济性分析 | 第22页 |
| 2．4．3 产品回收的基本原则 | 第22-23页 |
| 2．4．4 回收设计准则 | 第23页 |
| 2．5 绿色包装设计 | 第23-24页 |
| 2．6 绿色设计评价 | 第24-26页 |
| 2．6．1 概述 | 第24页 |
| 2．6．2 生命周期评价的概念 | 第24-25页 |
| 2．6．3 LCA的技术框架 | 第25-26页 |
| 2．6．4 LCA理论上的局限性 | 第26页 |
| 2．7 绿色制造 | 第26-28页 |
| 3 绿色设计的具体实施 | 第28-74页 |
| 3．1 概述 | 第28页 |
| 3．2 导轨的可拆分设计 | 第28-31页 |
| 3．3 床身与主轴箱的绿色铸造 | 第31-37页 |
| 3．3．1 铸造粘结剂的性能要求 | 第31-32页 |
| 3．3．2 绿色铸造粘结剂试验 | 第32-36页 |
| 3．3．3 小结 | 第36-37页 |
| 3．4 零件的绿色热处理 | 第37-41页 |
| 3．4．1 概述 | 第37页 |
| 3．4．2 零件的热处理工艺比较 | 第37-41页 |
| 3．4．3 小结 | 第41页 |
| 3．5 绿色制造中刀具和切削液的选用 | 第41-49页 |
| 3．5．1 切削液使用的负面影响 | 第41-43页 |
| 3．5．2 干式切削规律研究 | 第43-44页 |
| 3．5．3 干式切削的刀具选用 | 第44-48页 |
| 3．5．4 合理选用切削液 | 第48-49页 |
| 3．6 机床包装的绿色设计 | 第49-54页 |
| 3．7 机床导轨润滑油路的可回收性设计 | 第54-55页 |
| 3．8 CK7525机床的生命周期评价 | 第55-74页 |
| 3．8．1 材料的泛环境函数评价 | 第55-60页 |
| 3．8．2 金属材料的环境负荷计算 | 第60-66页 |
| 3．8．3 机床材料的环境负荷评价 | 第66-71页 |
| 3．8．4 钢件的回收分析 | 第71-72页 |
| 3．8．5 小结 | 第72-74页 |
| 4 结束语 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 | 第82-86页 |
