| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究进展 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作和内容 | 第10-12页 |
| 第二章 设计方法研究 | 第12-28页 |
| ·基本设计思想 | 第12-13页 |
| ·设计过程 | 第13-19页 |
| ·高超声速细长锥型流近似解 | 第13-15页 |
| ·流场确定 | 第15页 |
| ·基本流场几何模型尺度 | 第15-16页 |
| ·底部基线 | 第16-17页 |
| ·外形确定 | 第17-19页 |
| ·外形计算分析和参数 | 第19-23页 |
| ·设计压缩角θ_c对外形的影响 | 第19-22页 |
| ·底部基线形状参数b对设计外形影响 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 附图 以直线和抛物线为底面基线设计的外形 | 第24-28页 |
| 第三章 设计外形流场的数值模拟与分析 | 第28-59页 |
| ·数值求解方法简介 | 第28-29页 |
| ·应用软件计算 | 第29-30页 |
| ·计算手段 | 第29页 |
| ·计算模型及网格划分 | 第29-30页 |
| ·计算结果与分析 | 第30-45页 |
| ·气动特性的验证和不同设计参数对构形气动特性的影响 | 第30-36页 |
| ·非设计状态下的气动特性 | 第36-44页 |
| ·全飞行过程速度范围的气动特性分析 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 附图 高超声速乘波构形飞行器飞行过程全速度范围计算结果 | 第46-59页 |
| 第四章 乘波构形气动特性的实验验证 | 第59-67页 |
| ·实验模型设计 | 第59-62页 |
| ·实验模型初步设计 | 第59-60页 |
| ·初步设计模型流场计算 | 第60-61页 |
| ·依据测量仪器安装要求的实验模型设计 | 第61-62页 |
| ·实验设备与测试仪器 | 第62页 |
| ·KD-01风洞 | 第62页 |
| ·测量系统 | 第62页 |
| ·实验与计算结果比较 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 附图 实验模型流场计算结果 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |