| 1 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 引言 | 第7-8页 |
| 1．2 国内外卡车调度系统研究和应用情况 | 第8-10页 |
| 1．2．1 国外情况 | 第8-9页 |
| 1．2．2 国内情况 | 第9-10页 |
| 1．3 论文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 2 卡车调度决策方法的分析 | 第12-15页 |
| 2．1 第一类实时调度方法 | 第12-14页 |
| 2．2 第二类实时调度方法 | 第14-15页 |
| 3 最短路径网络模型及货流规划模型的构造 | 第15-21页 |
| 3．1 用网络法建立运输系统模型 | 第15-16页 |
| 3．2 最优路径选择 | 第16-18页 |
| 3．2．1 算法原理 | 第16-17页 |
| 3．2．2 算法简介 | 第17-18页 |
| 3．3 煤岩货流分配 | 第18-21页 |
| 3．3．1 货流分配模型的构造 | 第18-19页 |
| 3．3．2 线性规划之单纯形法算法简介 | 第19-21页 |
| 4 卡车调度系统模拟模型的建立 | 第21-32页 |
| 4．1 概述 | 第21页 |
| 4．2 模型的方法 | 第21-22页 |
| 4．3 模型结构与主流程 | 第22-24页 |
| 4．4 程序功能 | 第24-25页 |
| 4．5 各子程序的实现 | 第25-32页 |
| 4．5．1 各种分布律随机变量实现方法 | 第25-26页 |
| 4．5．2 调度子程序 | 第26-30页 |
| 4．5．3 故障子程序结构及故障处理 | 第30-32页 |
| 5 卡车调度模拟系统的应用 | 第32-44页 |
| 5．1 露天矿的规模、经济效益分析 | 第32-33页 |
| 5．2 设备情况 | 第33页 |
| 5．3 基础数据的收集、分析 | 第33-34页 |
| 5．4 霍林河露天矿模拟研究 | 第34-44页 |
| 5．4．1 第一类实时调度方法模拟研究 | 第35-39页 |
| 5．4．2 综合调度方法的提出 | 第39-40页 |
| 5．4．3 第二类实时调度方法与第一类实时调度方法模拟比较研究 | 第40-42页 |
| 5．4．4 第一类实时调度方法与第二类实时调度方法综合运用 | 第42-44页 |
| 6 露天矿卡车优化调度可视化模拟系统综述 | 第44-58页 |
| 6．1 模拟工具语言的选择 | 第44页 |
| 6．2 系统的特点 | 第44-45页 |
| 6．3 系统的总体结构及系统菜单结构 | 第45-48页 |
| 6．4 系统功能介绍 | 第48-58页 |
| 6．4．1 添加节点信息 | 第48-51页 |
| 6．4．2 网络简图及求最短路 | 第51-52页 |
| 6．4．3 货流规划 | 第52-54页 |
| 6．4．4 系统模拟 | 第54-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |