| 导言 | 第1-15页 |
| 第一章 司法实践中的无单放货案件 | 第15-20页 |
| 第一节 无单放货案件现状 | 第15-16页 |
| 第二节 无单放货案件裁判基础认识的演进 | 第16-20页 |
| 一、 裁判基础的含意 | 第16页 |
| 二、 典型案例回顾 | 第16-18页 |
| 三、 司法实践中无单放货案件裁判基础评析 | 第18-20页 |
| 第二章 无单放货案件裁判的指导思想 | 第20-27页 |
| 第一节 无单放货案件的概念 | 第20-21页 |
| 第二节 无单放货案件产生的原因 | 第21-23页 |
| 一、 无单放货行为发生的背景 | 第21-23页 |
| 二、 提单持有人起诉的动因 | 第23页 |
| 第三节 无单放货案件裁判的指导思想 | 第23-27页 |
| 一、 国际贸易正常进行的客观要求 | 第23-24页 |
| 二、 商法的国际性特质要求 | 第24-25页 |
| 三、 商法的整体性要求 | 第25-26页 |
| 四、 贯彻我国海商法立法精神的要求 | 第26页 |
| 五、 要防止片面地强调保护船东利益的倾向 | 第26-27页 |
| 第三章 典型无单放货案件裁判基础探析 | 第27-56页 |
| 第一节 提单代表的是一种法定制度 | 第27-30页 |
| 一、 解读《中华人民共和国海商法》第七十一条 | 第27-28页 |
| 二、 提单代表的是一种法定制度 | 第28-30页 |
| 第二节 对提单物权凭证功能的再认识 | 第30-34页 |
| 一、 学说评析 | 第30-31页 |
| 二、 提单不是物权凭证 | 第31-34页 |
| 第三节 提单的缮制签发所引起的法律关系变动 | 第34-43页 |
| 一、 托运人与承运人运输合同交货方式条款的确定 | 第34-36页 |
| (一) 提单签发，交货方式条款确定 | 第34-35页 |
| (二) 两个承运人交货保证是提单的法定内容 | 第35-36页 |
| 二、 提单持有人与承运人海上货物运输合同关系的确立 | 第36-43页 |
| (一) 学说简评 | 第37-39页 |
| (二) 提单持有人与承运人是海上货物运输合同关系 | 第39-42页 |
| (三) 提单签发后托运人无权向承运人主张无单放货损害赔偿权利 | 第42-43页 |
| 第四节 无单放货案件裁判所依据的法律规范 | 第43-46页 |
| 一、 承运人应凭正本提单放货的法律根据 | 第43-44页 |
| 二、 提单持有人与承运人之间的关系依法应受合同法律规范调整 | 第44-46页 |
| 第五节 典型无单放货案件若干实务问题简析 | 第46-56页 |
| 一、 案由的确定 | 第46-47页 |
| 二、 典型无单放货案件的法律适用 | 第47-49页 |
| (一) 提单的法律适用条款和首要条款有效 | 第48页 |
| (二) 适用我国法律时的具体法律适用 | 第48-49页 |
| 三、 我国审理典型无单放货案件的几个问题 | 第49-56页 |
| (一) 典型无单放货案件的主体问题 | 第49-50页 |
| (二) 典型无单放货案件中，承运人不应享受责任限制 | 第50-51页 |
| (三) 第三人无单放货，承运人应负无过失责任 | 第51页 |
| (四) 举证责任及诉讼时效 | 第51-53页 |
| (五) 提单海上货物运输合同关系与国际货物买卖合同关系、结算合同关系之间的关系 | 第53-54页 |
| (六) 记名提单应凭提单交货 | 第54-56页 |
| 第四章 我国其他类型无单放货案件裁判基础分析与若干实务问题说明 | 第56-69页 |
| 一、 裁判基础简析及应注意的主要问题 | 第56-60页 |
| (一) 裁判基础 | 第56-59页 |
| (二) 应注意的问题 | 第59-60页 |
| 二、 实际承运人在无单放货案件中的责任 | 第60-62页 |
| (一) 在典型无单放货案件中，实际承运人不应承担连带责任 | 第60-62页 |
| (二) 实际承运人自行无单放货的责任 | 第62页 |
| 三、 承运人的代理人在无单放货案件中的责任 | 第62-63页 |
| 四、 港口经营人擅自交付货物的责任 | 第63-64页 |
| 五、 提单持有人起诉提货人 | 第64-65页 |
| 六、 连带责任问题 | 第65页 |
| 七、 保函无单放货情况下承运人的请求权基础 | 第65-69页 |
| (一) 对保函效力的认识 | 第65-68页 |
| (二) 承运人的请求权基础 | 第68-69页 |
| 结束语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
