| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第1章 ISM规则的由来 | 第10-15页 |
| 1．1 ISM规则产生的背景 | 第10-12页 |
| 1．2 ISM规则的形成与发展 | 第12-15页 |
| 第2章 ISM规则的性质、基本要求和适用对象 | 第15-20页 |
| 2．1 ISM规则的性质 | 第15-17页 |
| 2．2 ISM规则的基本要求 | 第17页 |
| 2．3 ISM规则的适用对象 | 第17-20页 |
| 第3章 ISM规则规定的责任和义务 | 第20-23页 |
| 3．1 ISM规则规定的责任和义务 | 第20-21页 |
| 3．2 违背ISM规则的法律责任 | 第21-23页 |
| 第4章 ISM规则与海事索赔责任限制制度 | 第23-28页 |
| 4．1 海事索赔责任限制的产生及发展 | 第23-24页 |
| 4．2 ISM规则对海事索赔责任限制的影响 | 第24-28页 |
| 4．2．1 “本人”的概念 | 第25-26页 |
| 4．2．2 故意或重大过失的认定 | 第26-28页 |
| 第5章 ISM规则与承运人责任 | 第28-39页 |
| 5．1 《海牙规则》和《海牙／维斯比规则》对承运人责任的规定 | 第28-29页 |
| 5．2 ISM规则对承运人责任的影响 | 第29-32页 |
| 5．2．1 对“合理谨慎”的标准的影响 | 第30-31页 |
| 5．2．2 对适航保证义务期间的影响 | 第31-32页 |
| 5．3 ISM规则对船舶适航标准的影响 | 第32-39页 |
| 5．3．1 《海牙规则》中的船舶适航标准 | 第32-33页 |
| 5．3．1．1 使船舶适航 | 第32页 |
| 5．3．1．2 妥善地配备船员、装备船舶和配备供应品 | 第32-33页 |
| 5．3．1．3 使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其它载货处所适合于并能安全地收受、运送和保管货物 | 第33页 |
| 5．3．2 ISM规则对适航标准的影响 | 第33-39页 |
| 5．3．2．1 使船舶适航 | 第33-34页 |
| 5．3．2．2 妥善地配备船员、装备船舶和配备供应品 | 第34-39页 |
| 第6章 ISM规则与船舶保险制度 | 第39-43页 |
| 6．1 在保险合同签订方面 | 第39-40页 |
| 6．2 在船舶适航保证方面 | 第40-41页 |
| 6．3 在承保风险方面 | 第41-43页 |
| 第7章 应对ISM规则不利影响的对策 | 第43-55页 |
| 7．1 正确认识ISM规则的宗旨 | 第43-45页 |
| 7．2 正确理解ISM规则的条款含意 | 第45-49页 |
| 7．2．1 前言部分 | 第45页 |
| 7．2．2 第1条“总则” | 第45-46页 |
| 7．2．3 第2条“方针” | 第46页 |
| 7．2．4 第3条“公司的责任和权力” | 第46页 |
| 7．2．5 第4条“指定人员” | 第46页 |
| 7．2．6 第5条“船长的责任与权力” | 第46-47页 |
| 7．2．7 第6条“资源和人员” | 第47页 |
| 7．2．8 第7条“船上操作方案的制定” | 第47页 |
| 7．2．9 第8条“应急准备” | 第47页 |
| 7．2．10 第9条“对不符合规定的情况、事故和险情的报告和分析” | 第47-48页 |
| 7．2．11 第10条“船舶和设备的维护” | 第48页 |
| 7．2．12 第11条“文件” | 第48页 |
| 7．2．13 第12条“公司审核、复查和评价” | 第48页 |
| 7．2．14 第13条“发证、审核和监督” | 第48-49页 |
| 7．3 建立符合实际公司情况的安全管理体系 | 第49-51页 |
| 7．4 保持安全管理体系的有效运行 | 第51-52页 |
| 7．5 ISM规则的实施还需要各有关方面共同努力 | 第52-55页 |
| 结束语 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58页 |
