| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-11页 |
| 1．1 厦门港概况 | 第7-8页 |
| 1．2 港口水域船舶交通安全评价的研究 | 第8-10页 |
| 1．3 本文的主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 厦门港及附近水域船舶航行环境系统 | 第11-21页 |
| 2．1 港口及附近水域船舶航行环境系统的构成 | 第11-12页 |
| 2．2 厦门港及附近水域船舶航行环境潜在危险的分析 | 第12-15页 |
| 2．2．1 厦门港及附近水域海上交通事故的统计 | 第12页 |
| 2．2．2 预先危险性分析 | 第12-14页 |
| 2．2．3 主要潜在危险 | 第14-15页 |
| 2．3 危险因素结构重要度分析 | 第15-21页 |
| 2．3．1 事故树分析 | 第15-17页 |
| 2．3．2 船舶航行环境因素引发的主要事故的事故树分析 | 第17-21页 |
| 第3章 港口及附近水域船舶交通安全的评价方法 | 第21-43页 |
| 3．1 模糊数学一般知识 | 第21-23页 |
| 3．1．1 模糊性的数学描述 | 第21-22页 |
| 3．1．2 模糊子集和隶属函数 | 第22页 |
| 3．1．3 模糊关系 | 第22-23页 |
| 3．2 模糊综合评判方法 | 第23-26页 |
| 3．3 评价指标的确定 | 第26-30页 |
| 3．3．1 影响港口水域船舶交通安全的主要因素选取 | 第26-27页 |
| 3．3．2 评价指标的分析和确定 | 第27-30页 |
| 3．4 评价指标权重的获取 | 第30-37页 |
| 3．4．1 层次单排序方法 | 第31-35页 |
| 3．4．1．1 层次分析法的基本原理 | 第31页 |
| 3．4．1．2 层次单排序的基本内容 | 第31-35页 |
| 3．4．2 评价指标的权重 | 第35-37页 |
| 3．5 评价指标危险等级的划分 | 第37-43页 |
| 3．5．1 基于操船模拟结果的等级划分 | 第37-39页 |
| 3．5．2 基于统计结果的相对比较方法的等级划分 | 第39-41页 |
| 3．5．3 评价指标危险等级的确定 | 第41-43页 |
| 第4章 港口及附近水域船舶交通安全评判模型的建立 | 第43-50页 |
| 4．1 二级模糊综合评判模型和方法 | 第43-46页 |
| 4．2 等级权重集和等级评判矩阵的确定 | 第46-50页 |
| 4．2．1 等级权重集 | 第46-49页 |
| 4．2．2 等级评判矩阵 | 第49-50页 |
| 第5章 厦门港及附近水域船舶交通安全评价 | 第50-56页 |
| 5．1 厦门港船舶交通概况 | 第50-52页 |
| 5．2 厦门港及附近水域船舶交通安全评价指标的确定 | 第52-53页 |
| 5．3 厦门港及附近水域船舶交通安全的评价 | 第53-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-65页 |
