啁啾光纤光栅动态称重技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车辆动态称重技术 | 第17-32页 |
| ·车辆动态称重模型分析 | 第17-24页 |
| ·秤台动态模型分析 | 第17-19页 |
| ·汽车整体运动分析 | 第19-20页 |
| ·车辆振动分析 | 第20-21页 |
| ·汽车速度对称重的影响分析 | 第21-24页 |
| ·车辆动态称重系统 | 第24-26页 |
| ·车辆动态称重方式 | 第24-25页 |
| ·实用中的动态称重收费系统 | 第25-26页 |
| ·汽车动态称重相关规范 | 第26-28页 |
| ·传统的动态称重系统 | 第28-32页 |
| ·电阻应变片式动态称重系统 | 第28页 |
| ·压电式动态称重系统 | 第28-29页 |
| ·电容式动态称重系统 | 第29-32页 |
| 第3章 光纤光栅传感与解调技术 | 第32-42页 |
| ·光纤光栅的发展概况 | 第32-33页 |
| ·光纤光栅结构及传感原理 | 第33-37页 |
| ·光纤光栅传感信号的解调技术 | 第37-42页 |
| ·可调法布里-珀罗滤波法 | 第38-40页 |
| ·边缘滤波法 | 第40-41页 |
| ·匹配滤波法 | 第41-42页 |
| 第4章 啁啾光纤光栅称重传感器研究 | 第42-65页 |
| ·啁啾光纤光栅传感原理 | 第42-44页 |
| ·称重传感器原理分析与结构设计 | 第44-47页 |
| ·称重传感器光路解调方案 | 第47-52页 |
| ·第一种方案 | 第47-50页 |
| ·第二种方案 | 第50-51页 |
| ·第三种方案 | 第51-52页 |
| ·光栅粘贴技术与工艺 | 第52-56页 |
| ·基底胶的选择 | 第52页 |
| ·用HF腐蚀光纤光栅实验 | 第52-55页 |
| ·光纤光栅粘贴工艺 | 第55-56页 |
| ·传感器静态标定实验 | 第56-65页 |
| ·传感器的静态特性 | 第56-57页 |
| ·静态标定数据与分析 | 第57-65页 |
| 第5章 啁啾光纤光栅动态称重仪 | 第65-75页 |
| ·动态称重仪的模拟实验 | 第65-66页 |
| ·现场称重系统的构建 | 第66-70页 |
| ·称重平台 | 第67-68页 |
| ·数据采集器 | 第68页 |
| ·PC机软件 | 第68-70页 |
| ·称重仪静态标定 | 第70-72页 |
| ·现场动态称重实验 | 第72-75页 |
| 第6章 光纤光栅高速公路轮胎识别系统 | 第75-81页 |
| ·轮胎识别设备的设计 | 第75-77页 |
| ·光纤光栅压力开关传感器 | 第75-76页 |
| ·光纤光栅轮胎识别系统的实现 | 第76-77页 |
| ·轮胎识别系统实验 | 第77-81页 |
| 第7章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·展望和建议 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88页 |
