基于WEBGIS技术的车辆状态实时监控系统设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第8-12页 |
| ·汽车租赁行业背景 | 第8页 |
| ·GPS全球定位系统背景 | 第8-9页 |
| ·地理信息系统(GIS)历史背景 | 第9-11页 |
| ·WEBGIS技术背景 | 第11-12页 |
| ·论文的内容和意义 | 第12页 |
| ·文章的章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆状态实时监控系统关键技术研究 | 第14-25页 |
| ·联网地理信息系统(WEBGIS)技术理论 | 第14-20页 |
| ·WEBGIS定义 | 第14页 |
| ·WEBGIS技术特点 | 第14页 |
| ·WEBGIS系统架构 | 第14页 |
| ·WEBGIS体系结构 | 第14-18页 |
| ·传统网络GIS与WEBGIS比较 | 第18-19页 |
| ·WEBGIS的实现模型 | 第19-20页 |
| ·J2EE技术理论 | 第20-23页 |
| ·J2EE定义 | 第20页 |
| ·J2EE优势 | 第20页 |
| ·J2EE核心技术 | 第20页 |
| ·J2EE多层应用体系结构 | 第20-22页 |
| ·JAVA消息服务 | 第22页 |
| ·JAVA APPLET技术 | 第22-23页 |
| ·GSM蜂窝移动通信系统技术理论 | 第23-25页 |
| ·GSM定义 | 第23页 |
| ·GSM特点 | 第23-24页 |
| ·GSM业务组成 | 第24页 |
| ·GSM数据传输应用 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆状态实时监控系统系统分析与设计 | 第25-33页 |
| ·系统需求分析 | 第25-27页 |
| ·系统总体需求分析 | 第25页 |
| ·系统性能需求分析 | 第25-26页 |
| ·系统数据传输需求分析 | 第26页 |
| ·系统功能需求分析 | 第26-27页 |
| ·系统设计 | 第27-32页 |
| ·系统网络体系结构设计 | 第27-28页 |
| ·系统功能设计 | 第28-30页 |
| ·系统运行性能设计 | 第30-31页 |
| ·系统通讯方式设计 | 第31-32页 |
| ·总结 | 第32-33页 |
| 第四章 车辆状态实时监控系统实现 | 第33-53页 |
| ·系统界面功能实现 | 第33-40页 |
| ·车辆状态管理 | 第33-34页 |
| ·车辆资源管理 | 第34-35页 |
| ·监控中心 | 第35-36页 |
| ·报警处理中心 | 第36-37页 |
| ·电子地图 | 第37页 |
| ·系统管理 | 第37-38页 |
| ·图表中心 | 第38页 |
| ·短信中心 | 第38-39页 |
| ·查询中心 | 第39-40页 |
| ·帮助中心 | 第40页 |
| ·系统关键业务功能实现 | 第40-48页 |
| ·系统模块示意图 | 第40-41页 |
| ·报警消息实时查询 | 第41-43页 |
| ·车辆查询 | 第43-45页 |
| ·车辆定位 | 第45页 |
| ·车辆跟踪定位 | 第45-46页 |
| ·报警处理 | 第46页 |
| ·消息发送 | 第46页 |
| ·消息查询 | 第46页 |
| ·轨迹回放 | 第46-47页 |
| ·行车记录仪 | 第47页 |
| ·行车记录仪数据查询 | 第47页 |
| ·权限管理 | 第47-48页 |
| ·系统运行机制与配置实现 | 第48-51页 |
| ·服务器端 | 第49页 |
| ·车载客户端 | 第49-51页 |
| ·系统操作客户端 | 第51页 |
| ·系统网络结构实现 | 第51-53页 |
| ·通信服务器 | 第51页 |
| ·WEB服务器 | 第51-52页 |
| ·应用服务器 | 第52页 |
| ·数据库服务器 | 第52页 |
| ·WEBGIS服务器 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
