| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 2 PPP模式及相关的理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 PPP模式概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 PPP模式定义 | 第18页 |
| 2.1.2 PPP模式特征 | 第18-19页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第19-23页 |
| 2.2.1 项目融资理论 | 第19页 |
| 2.2.2 公共产品理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 委托代理理论 | 第20页 |
| 2.2.4 博弈论 | 第20-23页 |
| 3 公路PPP项目的风险识别 | 第23-37页 |
| 3.1 公路PPP项目风险因素的识别与归类 | 第23-31页 |
| 3.1.1 风险识别方法 | 第23页 |
| 3.1.2 风险因素的识别 | 第23-27页 |
| 3.1.3 风险因素的归类 | 第27-31页 |
| 3.2 公路PPP项目关键风险因素的识别 | 第31-37页 |
| 3.2.1 调查问卷的设计与回收 | 第31-34页 |
| 3.2.2 风险因素重要性排序 | 第34页 |
| 3.2.3 识别关键性风险 | 第34-37页 |
| 4 公路PPP项目的风险分担 | 第37-49页 |
| 4.1 公路PPP项目风险分担的理论分析 | 第37-40页 |
| 4.1.1 风险分担原则 | 第37-38页 |
| 4.1.2 风险分担主体 | 第38页 |
| 4.1.3 风险分担框架 | 第38-40页 |
| 4.2 确立修正指标体系及权重 | 第40-46页 |
| 4.2.1 Shapley值适用性分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 建立Shapley模型的修正指标体系 | 第41-43页 |
| 4.2.3 确定指标权重 | 第43-46页 |
| 4.3 建立共担风险的修正Shapley值模型 | 第46-49页 |
| 4.3.1 基于Shapley值的共担风险分担模型 | 第46页 |
| 4.3.2 修正Shapley模型 | 第46-49页 |
| 5 案例分析 | 第49-57页 |
| 5.1 项目概况 | 第49页 |
| 5.2 风险的识别与初步分担 | 第49-51页 |
| 5.3 基于Shapley值法的风险再分担 | 第51-57页 |
| 5.3.1 初始Shapley值的计算 | 第51-52页 |
| 5.3.2 风险分担修正系数计算 | 第52-55页 |
| 5.3.3 计算修正Shapley值 | 第55-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录Ⅰ 公路PPP项目风险分担研究问卷调查表 | 第65-68页 |
| 附录Ⅱ 公路PPP项目风险分担修正指标体系评价问卷 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第71页 |