| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·研究内容、方法与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 公路货运枢纽型物流中心的特征 | 第18-22页 |
| ·相关概念的界定 | 第18-19页 |
| ·公路货运枢纽及物流中心 | 第18页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心 | 第18-19页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心的需求特征 | 第19页 |
| ·公路货运发展的需求 | 第19页 |
| ·公路货运企业的需求 | 第19页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心的服务特征 | 第19-22页 |
| ·公路货运服务的特征 | 第19-20页 |
| ·公路货运在供应链中的作用 | 第20-21页 |
| ·物流中心运输网络的特征 | 第21-22页 |
| 第3章 物流中心的建设运营模式分析 | 第22-46页 |
| ·国外物流中心建设运营模式 | 第22-29页 |
| ·欧洲建设运营模式 | 第22-26页 |
| ·德国建设运营模式分析 | 第26-27页 |
| ·日本建设运营模式 | 第27-28页 |
| ·美国建设运营模式 | 第28-29页 |
| ·国内物流中心建设运营模式 | 第29-32页 |
| ·物流企业团体模式 | 第29-30页 |
| ·主体企业引导模式 | 第30-31页 |
| ·工业地产商模式 | 第31-32页 |
| ·综合运作模式 | 第32页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心建设运营模式 | 第32-36页 |
| ·建设与运营相分离模式 | 第33-35页 |
| ·建设与运营相结合模式 | 第35-36页 |
| ·建设与运营半结合模式 | 第36页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心建设运营模式选择 | 第36-46页 |
| ·模式选择影响因素分析 | 第37页 |
| ·模型选择 | 第37-39页 |
| ·基于模糊综合评价的选择分析 | 第39-46页 |
| 第4章 物流中心成本与效益来源研究 | 第46-61页 |
| ·物流成本研究 | 第46-52页 |
| ·物流成本分类 | 第46-50页 |
| ·物流成本核算方法 | 第50-52页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心成本构成 | 第52-55页 |
| ·物流中心建设成本 | 第52-53页 |
| ·物流中心运营成本 | 第53-55页 |
| ·公路货运枢纽型物流中心效益来源 | 第55-61页 |
| ·物流中心经济效益分析 | 第55-58页 |
| ·物流中心社会效益分析 | 第58-61页 |
| 第5章 不同建设运营模式下的成本与效益分析 | 第61-64页 |
| ·建设与运营相分离模式下的成本与效益分析 | 第61-62页 |
| ·建设与运营相结合模式下的成本与效益分析 | 第62页 |
| ·建设与运营半结合模式下的成本与效益分析 | 第62-63页 |
| ·三种模式下的成本效益对比 | 第63-64页 |
| 第6章 案例分析 | 第64-76页 |
| ·影响双流公路货运枢纽型物流中心发展模式选择的因素分析 | 第64-69页 |
| ·经济发展水平 | 第64-66页 |
| ·总投资成本分析 | 第66页 |
| ·现代物流业发展政策 | 第66-68页 |
| ·建设方物流运营能力 | 第68-69页 |
| ·基于模糊综合评价的建设运营模式选择 | 第69-71页 |
| ·确定权重 | 第69页 |
| ·构建模糊评价矩阵 | 第69-71页 |
| ·综合评判及结果分析 | 第71页 |
| ·物流中心的成本与效益分析 | 第71-76页 |
| ·建设方成本 | 第71-72页 |
| ·建设方效益 | 第72页 |
| ·运营方成本 | 第72-74页 |
| ·运营方效益 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研活动 | 第87页 |