城市智能公交评价指标体系及评价方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究目标与内容 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内外研究关于智能公交研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外关于公交系统评价现状 | 第14-15页 |
| ·国内外研究总结 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市智能公交系统结构框架 | 第17-25页 |
| ·城市智能公交的内涵及特点 | 第17-21页 |
| ·城市常规公交的内涵及特点 | 第17-19页 |
| ·城市智能公交的内涵及特点 | 第19-21页 |
| ·智能公交实施关键技术 | 第21-22页 |
| ·GIS 地理信息技术 | 第21页 |
| ·GPS 定位技术 | 第21-22页 |
| ·通信技术 | 第22页 |
| ·城市智能公交系统结构框架 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市智能公交评价指标体系的构建 | 第25-37页 |
| ·城市智能公交评价指标构建原则 | 第25-26页 |
| ·评价指标体系建立的目的 | 第25-26页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第26页 |
| ·城市智能公交评价指标因素分析 | 第26-34页 |
| ·服务水平评价因素分析 | 第26-29页 |
| ·经济效应水平评价因素分析 | 第29-31页 |
| ·社会效应水平评价因素分析 | 第31-34页 |
| ·城市智能公交评价指标体系结构的建立 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 AHP-可拓性物元分析法评价方法 | 第37-45页 |
| ·常用综合评价方法介绍 | 第37-39页 |
| ·AHP-可拓性物元分析法评价方法的确定 | 第39-43页 |
| ·AHP-可拓性物元分析法建立步骤 | 第39-40页 |
| ·AHP-可拓性物元分析法建立过程 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 案例分析 | 第45-59页 |
| ·广州市公交发展现状 | 第45-47页 |
| ·广州市常规公交发展现状总结 | 第45-46页 |
| ·广州市智能公交发展现状总结 | 第46-47页 |
| ·广州市智能公交系统数据采集及评价过程 | 第47-57页 |
| ·评价结果分析 | 第57-59页 |
| ·评价结果说明 | 第57-58页 |
| ·城市智能公交现状问题及优化措施 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要的研究结论 | 第59-60页 |
| ·论文研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文与科研情况 | 第65页 |
