| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-17页 |
| ·科技进步与经济发展的理论认识 | 第13-14页 |
| ·铁路科技进步与经济发展研究综述 | 第14-15页 |
| ·铁路科技进步与经济发展协调性研究综述 | 第15-16页 |
| ·协调性评价研究综述 | 第16-17页 |
| ·研究内容和方法 | 第17-22页 |
| ·研究内容及结构 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第19-22页 |
| 2 相关理论综述 | 第22-30页 |
| ·系统论 | 第22-23页 |
| ·系统 | 第22页 |
| ·一般系统的性质 | 第22-23页 |
| ·技术经济学理论 | 第23-24页 |
| ·可持续发展理论 | 第24-26页 |
| ·协同学理论 | 第26-27页 |
| ·协同学基本观点 | 第26-27页 |
| ·协同学原理的数学描述 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-30页 |
| 3 铁路科技进步与经济发展协调性分析 | 第30-38页 |
| ·科技进步与经济发展的概念 | 第30-31页 |
| ·科技进步的内涵 | 第30页 |
| ·经济发展的内涵 | 第30-31页 |
| ·铁路科技进步分析 | 第31-32页 |
| ·铁路经济发展分析 | 第32-33页 |
| ·铁路经济效益 | 第32-33页 |
| ·铁路经济发展 | 第33页 |
| ·协调性分析 | 第33-38页 |
| ·协调性的内涵 | 第33-34页 |
| ·科技进步与经济发展的协调方式 | 第34-38页 |
| 4 铁路科技进步与经济发展协调性评价模型 | 第38-56页 |
| ·构建铁路科技进步与经济发展协调性评价指标体系 | 第38-48页 |
| ·构建评价指标体系的基本原则和框架 | 第38-40页 |
| ·铁路科技进步与经济发展协调性评价指标的分析与选取 | 第40-42页 |
| ·铁路科技进步与经济发展协调性评价指标体系 | 第42-48页 |
| ·铁路科技进步与经济发展指标权重的确定 | 第48-50页 |
| ·熵值法(Entropy method) | 第49页 |
| ·熵值法确定权重的具体步骤及其优点 | 第49-50页 |
| ·铁路科技进步与经济发展协调度模型 | 第50-53页 |
| ·系统协调度及其影响因素间的相关性分析 | 第53-55页 |
| ·灰色关联分析法(Grey correlation) | 第53页 |
| ·灰色关联分析法进行因素分析的步骤 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 实证分析 | 第56-68页 |
| ·十年内我国铁路科技进步情况 | 第56-58页 |
| ·十年内我国铁路经济发展状况 | 第58-60页 |
| ·我国铁路科技进步与经济发展协调性评价 | 第60-66页 |
| ·熵值法确定权重 | 第60-61页 |
| ·我国铁路科技进步与经济发展子系统有序度计算 | 第61-63页 |
| ·我国铁路科技进步与经济发展系统协调度计算 | 第63-64页 |
| ·影响因素的相关性分析 | 第64-65页 |
| ·结果分析 | 第65-66页 |
| ·合理化建议 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·本文主要结论 | 第68页 |
| ·本文创新点 | 第68-69页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录A | 第72-73页 |
| 附录B | 第73-74页 |
| 附录C | 第74-76页 |
| 附录D | 第76-88页 |
| 表索引 | 第88-89页 |
| 图索引 | 第89-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |