| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·本文研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·复合地基概述 | 第13-16页 |
| ·复合地基的概念和分类 | 第14-15页 |
| ·复合地基的作用机理 | 第15-16页 |
| ·复合地基桩土应力比研究现状 | 第16-20页 |
| ·理论研究现状 | 第16-17页 |
| ·试验研究现状 | 第17-18页 |
| ·数值计算研究现状 | 第18-19页 |
| ·存在问题 | 第19-20页 |
| ·本文研究思路及主要内容 | 第20-22页 |
| 2 济南西客站站场路基试验设计 | 第22-40页 |
| ·济南西客站工程概况 | 第22-24页 |
| ·工程概况 | 第22页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第22-23页 |
| ·地基处理方案 | 第23-24页 |
| ·济南西客站现场试验方案 | 第24-38页 |
| ·试验断面选取 | 第24-25页 |
| ·试验仪器布置 | 第25-37页 |
| ·试验仪器埋设及观测 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 3 济南西客站复合地基桩土应力及应力比变化特征研究 | 第40-68页 |
| ·路基填筑过程中复合地基应力变化特征 | 第40-56页 |
| ·复合地基桩土应力变化现场测试结果 | 第40-47页 |
| ·桩长对应力变化特征的影响 | 第47-52页 |
| ·路基横断面应力变化特征对比分析 | 第52-56页 |
| ·路基填筑过程中桩土应力比变化研究 | 第56-65页 |
| ·桩土应力比的确定 | 第56-60页 |
| ·桩长对桩土应力比的影响 | 第60-61页 |
| ·断面不同位置的桩土应力比对比分析 | 第61-62页 |
| ·填筑施工方式对应力比变化的影响 | 第62页 |
| ·固结时间对桩土应力比变化的影响 | 第62-64页 |
| ·桩土差异沉降与桩土应力比的关系 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 4 桩土应力比影响因素的有限元数值分析 | 第68-78页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第68-69页 |
| ·ANSYS有限元软件的特点 | 第69-70页 |
| ·ANSYS有限元软件介绍 | 第69页 |
| ·ANSYS有限元软件的求解步骤 | 第69-70页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第70-73页 |
| ·单元类型的选择及基本假定条件 | 第70页 |
| ·材料本构关系 | 第70-71页 |
| ·材料参数的选择 | 第71-72页 |
| ·几何模型的建立及网格划分 | 第72-73页 |
| ·计算方案 | 第73页 |
| ·计算结果分析 | 第73-76页 |
| ·垫层模量E_d对应力比的影响 | 第73-74页 |
| ·垫层厚度h对应力比的影响 | 第74-75页 |
| ·桩土模量比E_p/E_s对应力比的影响 | 第75页 |
| ·有无桩帽对应力比的影响 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 带帽刚性桩复合地基作用机理 | 第78-82页 |
| ·带帽刚性桩复合地基的加固机理 | 第78-80页 |
| ·桩帽的作用 | 第78页 |
| ·垫层的作用 | 第78-79页 |
| ·复合地基变形模式 | 第79-80页 |
| ·复合地基的荷载传递规律 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论及展望 | 第82-84页 |
| ·本文主要结论及成果 | 第82-83页 |
| ·本文进一步研究工作方向 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |