| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·人员疏散研究的重要性 | 第9-11页 |
| ·人员疏散研究内容的循环结构 | 第11页 |
| ·人员疏散模型研究的现状 | 第11-13页 |
| ·人员疏散实验研究的现状 | 第13-18页 |
| ·人员疏散实验研究的特点 | 第18-19页 |
| 第二章 基于 Mean-shift 算法的行人分割与跟踪 | 第19-35页 |
| ·Mean-Shift 算法概述 | 第19-24页 |
| ·Mean-Shift 算法基本思想 | 第20-22页 |
| ·Mean-Shift 算法的物理意义 | 第22-24页 |
| ·Mean-Shift 算法在行人跟踪领域的应用 | 第24-27页 |
| ·基于Mean-Shift 算法的多行人目标分割 | 第27-34页 |
| ·混合高斯背景建模 | 第27-30页 |
| ·基于Mean-Shift 算法的聚类分割 | 第30-33页 |
| ·多目标行人跟踪 | 第33-34页 |
| ·结论 | 第34-35页 |
| 第三章 单列行人运动实验研究 | 第35-48页 |
| ·实验场景 | 第35-37页 |
| ·行人检测和跟踪 | 第37-38页 |
| ·检测方法及结果 | 第37页 |
| ·行人跟踪方法及结果 | 第37-38页 |
| ·行人运动速度 | 第38-40页 |
| ·速度-密度关系 | 第40-42页 |
| ·侧向摆动振幅 | 第42-44页 |
| ·侧向摆动频率 | 第44-45页 |
| ·间隔时间 | 第45-46页 |
| ·结论 | 第46-48页 |
| 第四章 瓶颈处行人运动实验研究 | 第48-68页 |
| ·引言 | 第48-50页 |
| ·实验场景 | 第50-51页 |
| ·流量-宽度关系 | 第51-52页 |
| ·通道内行人运动模式 | 第52-54页 |
| ·间隔时间分布 | 第54-58页 |
| ·瓶颈宽度对疏散效率的影响分析 | 第58-61页 |
| ·影响速度-密度曲线主要因素分析 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-72页 |
| ·论文总结 | 第68-70页 |
| ·论文创新点 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第79页 |