| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 导论 | 第11-18页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究思路和分析框架 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·分析框架 | 第13-15页 |
| ·研究方法和内容安排 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·内容安排 | 第15-16页 |
| ·本文可能的创新之处 | 第16页 |
| 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-26页 |
| ·供应链相关理论 | 第18-21页 |
| ·供应链的定义 | 第18-19页 |
| ·供应链成员竞合关系 | 第19-20页 |
| ·供应链协调机制 | 第20-21页 |
| ·供应链合作伙伴的选择 | 第21页 |
| ·模块化相关理论 | 第21-24页 |
| ·模块化与模块化组织理论 | 第22-24页 |
| ·模块化理论在汽车产业中的应用性研究 | 第24页 |
| 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 模块化环境下汽车供应链协作关系:特征与模式 | 第26-47页 |
| ·汽车供应链协作关系的模块化 | 第26-36页 |
| ·模块化的实质及其主要特征 | 第26-27页 |
| ·模块化与供应链 | 第27-28页 |
| ·汽车供应链协作关系及其模块化的内涵 | 第28-33页 |
| ·模块化对汽车生产供应链的影响 | 第33-36页 |
| ·汽车供应链协作关系模式 | 第36-41页 |
| ·水平分工自主发展的欧美模式 | 第37-39页 |
| ·双向垄断的日本模式 | 第39-40页 |
| ·两种模式的融合 | 第40-41页 |
| ·模块化生产方式下日本汽车零部件供应模式分析 | 第41-45页 |
| ·日本汽车零部件模块化供应的历史 | 第41-42页 |
| ·日本汽车零部件模块化供应的特征 | 第42-44页 |
| ·整车厂与同少数零部件企业长期交易,形成金字塔型系列化体系 | 第42-43页 |
| ·技术开发周期较短,有较大的成本优势 | 第43-44页 |
| ·采取生产体系一体化的模块化方式,整零关系比较统一和谐 | 第44页 |
| ·日本模式面临的挑战 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 汽车供应链协作关系的博弈合作模型 | 第47-65页 |
| ·汽车供应链协作关系的博弈特征 | 第47-50页 |
| ·博弈合作成立的条件 | 第50-52页 |
| ·共赢和共识必须同时成立 | 第50-51页 |
| ·影响共赢和共识的主要因素 | 第51-52页 |
| ·博弈类型的转换 | 第52-55页 |
| ·按"行动空间和支付组合"对博弈进行分类 | 第52-53页 |
| ·通过改变行动空间和支付组合转换具体博弈类型 | 第53-55页 |
| ·博弈合作模型 | 第55-62页 |
| ·假设 | 第55-56页 |
| ·合作双方的博弈及其支付矩阵 | 第56-59页 |
| ·均衡分析及动态演化博弈模型 | 第59-61页 |
| ·推论 | 第61-62页 |
| 本章小结 | 第62-65页 |
| 5 对汽车生产供应链协作关系的影响因素和运行机制分析 | 第65-82页 |
| ·汽车零部件供应商的评价指标体系 | 第65-67页 |
| ·目标和原则 | 第65页 |
| ·主要内容 | 第65-67页 |
| ·日系汽车零部件供应商的选择(1):方针、标准和评价要点 | 第67-70页 |
| ·基本方针 | 第67-68页 |
| ·日系汽车企业的供应商选择标准 | 第68-69页 |
| ·日系汽车企业的零部件评价要点 | 第69页 |
| ·现有供应商的改善与淘汰 | 第69-70页 |
| ·日系汽车零部件供应商选择(2):基于专用性投资的解释 | 第70-76页 |
| ·日系汽车供应链专用性投资及其特点 | 第70-72页 |
| ·专用性投资的影响及作用 | 第72-76页 |
| ·日系汽车零部件供应商选择(3):基于文化特性的解释 | 第76-77页 |
| ·汽车供应链协作关系的运行机制分析 | 第77-79页 |
| ·锁定效应 | 第77-78页 |
| ·时窗效应 | 第78页 |
| ·洗牌效应 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-82页 |
| 6 广州日系汽车零部件供应商的选择:实证分析与制度安排 | 第82-109页 |
| ·广州汽车及零部件产业的发展状况 | 第82-98页 |
| ·发展历程与生产布局 | 第82-89页 |
| ·发展规划 | 第89-91页 |
| ·主要问题 | 第91-92页 |
| ·部分零部件企业案例 | 第92-98页 |
| ·广州汽车生产供应链协作关系的影响因素分析 | 第98-104页 |
| ·评价方法 | 第98-100页 |
| ·数据处理过程 | 第100-103页 |
| ·数据分析 | 第103-104页 |
| ·制度安排建议 | 第104-107页 |
| 本章小结 | 第107-109页 |
| 7 主要结论及有待进一步研究的问题 | 第109-113页 |
| ·主要结论 | 第109-112页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-126页 |
| 附件:关于汽车零部件企业上下游供应商关系的调查问卷 | 第126-132页 |
| 致谢 | 第132页 |
