基于WebGIS的公众交通地理信息查询系统界面设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·信息技术的发展和获取手段的多样化 | 第10页 |
| ·空间信息技术日益成熟 | 第10-11页 |
| ·INTERNET/INTRANET的快速发展 | 第11页 |
| ·WebGIS的应用 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究及发展 | 第13-14页 |
| ·国内研究及发展 | 第14-15页 |
| ·研究意义及内容 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·公众GIS的建设原则 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 系统实现关键技术研究 | 第17-27页 |
| ·国内外主要WebGIS平台介绍 | 第17-18页 |
| ·WebGIS开发平台的选择 | 第18页 |
| ·ESRI ARCIMS开发平台介绍 | 第18-24页 |
| ·ArcIMS的功能和特征 | 第18-20页 |
| ·Arc IMS的体系结构 | 第20-21页 |
| ·ArcIMS工作原理 | 第21页 |
| ·ArcIMS的定制开发方式 | 第21-24页 |
| ·空间数据库技术 | 第24-26页 |
| ·空间数据存储与管理 | 第24-25页 |
| ·基于ArcSDE空间数据管理 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 公众交通地理信息查询系统的设计 | 第27-45页 |
| ·需求分析 | 第27页 |
| ·系统目标和设计原则 | 第27-29页 |
| ·系统目标 | 第27-28页 |
| ·系统设计原则 | 第28-29页 |
| ·系统总体架构 | 第29-30页 |
| ·系统功能模块设计 | 第30-35页 |
| ·系统功能模块框架结构 | 第30-33页 |
| ·地图查询子系统 | 第33-34页 |
| ·后台编辑子系统 | 第34-35页 |
| ·系统数据库设计 | 第35-44页 |
| ·数据库设计原则 | 第35-36页 |
| ·数据库存储及内容 | 第36-38页 |
| ·公路交通子系统的设计与实现 | 第38-44页 |
| ·客户端运行环境 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 近距离查询界面设计与实现 | 第45-51页 |
| ·近距离查询界面的设计 | 第45-46页 |
| ·查询界面 | 第45页 |
| ·所用地图数据信息 | 第45页 |
| ·应用的基本技术 | 第45-46页 |
| ·近距离查询界面功能的实现 | 第46-47页 |
| ·查询页面 | 第46页 |
| ·地图的图层控制 | 第46页 |
| ·客户端的操作 | 第46-47页 |
| ·服务器端的编码 | 第47-50页 |
| ·初始化地图数据给变量赋值 | 第47-48页 |
| ·查询的实现 | 第48-50页 |
| ·输出形式 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 远距离查询界面设计与实现 | 第51-63页 |
| ·远距离查询界面设计 | 第51页 |
| ·远距离查询功能实现 | 第51-59页 |
| ·距离最短的查询 | 第51-53页 |
| ·邻接结点存储结构改进 | 第53-54页 |
| ·邻接表存储结构改进 | 第54-55页 |
| ·基于邻接表的存储方法实现 | 第55-56页 |
| ·A*算法介绍 | 第56-58页 |
| ·A*算法实现 | 第58-59页 |
| ·最经济方法查询的实现 | 第59-62页 |
| ·最经济查询算法设计 | 第60-61页 |
| ·关于f，f1和f0的计算 | 第61-62页 |
| ·最省时间查询 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 系统测试 | 第63-68页 |
| ·测试目的 | 第63页 |
| ·测试意义 | 第63-64页 |
| ·测试方法 | 第64页 |
| ·测试实施 | 第64-65页 |
| ·地点A到地点B的公交路线查询测试举例 | 第64-65页 |
| ·经过地点A的公交路线查询举例 | 第65页 |
| ·系统功能 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
