汽车生产线涂装车间自动化控制研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·汽车行业的自动化 | 第12-16页 |
| ·自动化概念和发展历史 | 第12-13页 |
| ·汽车生产线自动化 | 第13-14页 |
| ·涂装车间自动化实现技术 | 第14-16页 |
| ·自动化与MES系统的关系 | 第16-18页 |
| ·MES系统概念说明 | 第16-18页 |
| ·MES系统是底层自动化与上层ERP系统的桥梁 | 第18页 |
| ·研究目标与内容 | 第18-19页 |
| 第二章 涂装车间自动化控制现状把握及问题分析 | 第19-26页 |
| ·广汽本田概况 | 第19-20页 |
| ·广汽本田自动化应用情况 | 第20页 |
| ·涂装车间自动化现状及问题分析 | 第20-23页 |
| ·解决方案的剖析 | 第23-25页 |
| ·同行对比 | 第23-24页 |
| ·洋为我用 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 涂装车间自动化控制设计与实现 | 第26-59页 |
| ·系统开发遵循科学的开发流程 | 第26-28页 |
| ·U用户需求分析 | 第26页 |
| ·J系统开发、测试阶段 | 第26-27页 |
| ·P系统上线确认及评价 | 第27-28页 |
| ·PMS自动识别系统——需求分析、系统概要设计 | 第28-32页 |
| ·需求分析 | 第28页 |
| ·技术方案选择 | 第28-29页 |
| ·PBS系统现状把握 | 第29-30页 |
| ·系统规划 | 第30-32页 |
| ·PMS自动识别系统——系统详细设计 | 第32-41页 |
| ·系统业务流程 | 第33-34页 |
| ·系统架构和功能说明 | 第34-35页 |
| ·系统设计——接口关联图 | 第35-36页 |
| ·系统详细设计——功能要件 | 第36-37页 |
| ·D/B基本设计——表清单 | 第37-38页 |
| ·D/B基本设计——主要业务表设计 | 第38-39页 |
| ·数据库业务连续性的保障 | 第39页 |
| ·D/B基本设计——数据量的预测 | 第39-40页 |
| ·系统页面的设计 | 第40-41页 |
| ·系统异常情况及对应 | 第41页 |
| ·PMS自动识别系统——系统编码 | 第41-59页 |
| ·识别点系统部署及原理说明 | 第41-45页 |
| ·识别点系统软件算法设计 | 第45-52页 |
| ·流动图算法处理和考虑 | 第52-59页 |
| 第四章 测试与验证 | 第59-70页 |
| ·对识别点位置的调整,使其更符合逻辑判断 | 第59页 |
| ·对台车转载关键点增加行程开关 | 第59-61页 |
| ·用户界面的改善 | 第61-63页 |
| ·程序的优化方案 | 第63-64页 |
| ·系统灾备的考虑 | 第64-66页 |
| ·标准化制定、运维联络体制确立 | 第66-67页 |
| ·问题跟踪与解决 | 第67-68页 |
| ·系统运行情况总结 | 第68-69页 |
| ·试运行中出现的课题及解决对策 | 第69页 |
| ·阶段性总结 | 第69-70页 |
| 第五章 二期开发项目课题的确立 | 第70-72页 |
| ·课题内容确定 | 第70页 |
| ·系统要件 | 第70-71页 |
| ·用户要件 | 第71页 |
| ·生产设备联动的示意图 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
