| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究对象 | 第10-12页 |
| ·轨道交通 | 第10-11页 |
| ·枢纽站点边地区 | 第11-12页 |
| ·所选案例 | 第12页 |
| ·研究意 | 第12页 |
| ·研究的思路和框架 | 第12-14页 |
| 2. 关理论文综述 | 第14-22页 |
| ·国内外研究状综述 | 第14-16页 |
| ·国外研究状 | 第14-15页 |
| ·国内研究状 | 第15-16页 |
| ·TOD 理论研究 | 第16-18页 |
| ·“TOD”概念的产生与发展 | 第16-17页 |
| ·“TOD”的基本结构 | 第17页 |
| ·“TOD”的类别、规模及强度 | 第17-18页 |
| ·联合开发 | 第18-21页 |
| ·联合开发的作用 | 第19-20页 |
| ·联合开发的体制与运作 | 第20-21页 |
| ·联合开发的条件 | 第21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3. 国内外城市轨道交通枢纽站点边用地开发实践研究 | 第22-31页 |
| ·国外轨道交通及站点边用地开发 | 第22-25页 |
| ·日本东京 | 第22-23页 |
| ·英国伦敦 | 第23-25页 |
| ·香港轨道交通建及站点开发 | 第25-27页 |
| ·国内轨道交通及站点边用地开发 | 第27-30页 |
| ·上海火车南站边用地开发 | 第27-28页 |
| ·广丰田汽车城站边用地开发 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 4. 轨道交通枢纽站点边用地开发特性研究 | 第31-40页 |
| ·轨道交通枢纽站点影响区及其特性 | 第31-33页 |
| ·轨道交通枢纽站点影响区的确定 | 第31-32页 |
| ·轨道交通枢纽站点影响区的特性 | 第32-33页 |
| ·轨道交通枢纽站点建的效成本研究 | 第33-35页 |
| ·效分析 | 第33页 |
| ·成本分析 | 第33-34页 |
| ·利还原 | 第34-35页 |
| ·轨道交通站点边地区乘数效用 | 第35-37页 |
| ·人的出行目的及其效用 | 第35-36页 |
| ·乘数效用的递增性与差异性 | 第36-37页 |
| ·轨道交通对枢纽站点边地区活力的影响 | 第37-40页 |
| ·用地功能活力 | 第38页 |
| ·空间环境活力 | 第38-39页 |
| ·会文活力 | 第39-40页 |
| 5. 轨道交通枢纽站点边用地开发模式与对策研究 | 第40-53页 |
| ·轨道交通枢纽站点及边用地开发的影响因素 | 第40-43页 |
| ·规因素 | 第40-42页 |
| ·非规因素 | 第42-43页 |
| ·轨道交通枢纽站点及边用地开发形式与对策 | 第43-45页 |
| ·政府开发 | 第43-44页 |
| ·轨道交通公司开发 | 第44页 |
| ·联合开发 | 第44-45页 |
| ·轨道交通枢纽站点及边用地功能与开发模式 | 第45-53页 |
| ·以城市交通功能为主 | 第46-48页 |
| ·城市交通与商业功能并重 | 第48-50页 |
| ·多种城市功能复合 | 第50-53页 |
| 6. 苏轨道交通1 号枢纽站点边用地开发研究 | 第53-63页 |
| ·关背景综述 | 第53-55页 |
| ·网概况 | 第53-54页 |
| ·网分期实施计 | 第54页 |
| ·各概况 | 第54-55页 |
| ·案例研究1：人民路枢纽站 | 第55-59页 |
| ·站点背景 | 第55-56页 |
| ·站点边用地规控制 | 第56-57页 |
| ·站点边用地联合开发 | 第57-59页 |
| ·案例研究2：苏火车站枢纽站 | 第59-63页 |
| ·站点背景 | 第59-60页 |
| ·站点边用地规与控制 | 第60页 |
| ·站点边土地联合开发 | 第60-63页 |
| 7. 结论 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·轨道交通枢纽站点边用地开发模式 | 第63页 |
| ·轨道交通枢纽站点边用地开发策略 | 第63-64页 |
| ·遗留问题与不足 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |